Газета "Вестник Отрадного"
№13 (1335)
29 марта 2018 года

 Пятница, 03 апреля 2020 года 09:19:57 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/2 
Афоризм недели:

Музыка занимает место между мыслью и явлением; как предрассветная вестница, стоит она между духом и материей. Родственная обоим, она отлична от них.

Г.Гейне 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Подвиг во имя Родины
№4 (1271) 26.01.2017 г. 
Легендарные лётчицы

Есть в Самаре улица, названная в честь Героя Советского Союза, гвардии капитана Ольги САНФИРОВОЙ (1917-1944). Проезжая по ней, многие даже не знают, кто была она, за что получила столь высокое звание. Сегодня наш рассказ о славной землячке и ее боевых подругах — летчицах легендарного 46-го гвардейского ночного бомбардировочного женского авиаполка под командованием Марины РАСКОВОЙ (1912-1943).


«НОЧНЫЕ ВЕДЬМЫ»

Их фронтовые биографии во многом похожи. Они складывались в предвоенные 30-е годы, когда молодежь была повально увлечена авиацией. Всеобщее восхищение вызывал подвиг по спасению челюскинцев, романтика неба, и юные девушки наравне с парнями рвались в авиацию, учились в аэроклубах, становились инструкторами, а когда грянул грозный час, встали в боевой строй.

С первых дней Великой Отечественной войны они стремились на фронт. У летчиц 46-го авиаполка за плечами был долгий фронтовой путь от Кавказа до Германии и сотни боевых вылетов, но много молоденьких девушек не вернулись с боевого задания. Они сгорели в небе как свечки, но их подвиги уникальны.

На их личном счету — десятки тонн бомб, сброшенных на вражеские позиции, сотни разбитых мостов, вражеских эшелонов, оборонных сооружений. Они летали на деревянных бипланах По-2, которые создавались никак не для военных целей и мало чем могли ответить немецким силам противовоздушной обороны.

Самолет По-2 был сплошь из фанеры, обтянутый перкалью. Лишь под конец войны летчицы получили парашюты, и в кабине штурмана был поставлен пулемет, а до того не было никакого оружия. До войны на нем училась летать молодежь в аэроклубах, и никто не мог подумать, что этот самолетик будут использовать в военных целях.

«Мы летали без радиосвязи и бронеспинок, способных защитить экипаж от пуль, с маломощным мотором, который развивал максимальную скорость 120 км в час. Бомбы привешивались в бомбодержатели прямо под плоскости самолета», — вспоминала после войны Наталья КРАВЦОВА.

Тем не менее, немцы боялись их и прозвали «ночными ведьмами». Говорили, что это «женщины-бандиты, недавно выпущенные из тюрьмы». А маршал РОКОССОВСКИЙ называл их «легендами» и был уверен, что на своих тихоходных ночных бомбардировщиках По-2 они дойдут до Берлина.

И оказался прав! Они бомбили врага, невзирая на погодные условия, плох** видимость, в дождь и туман, под мощным зенитным обстрелом с земли. «Немцы называли нас «ночными ведьмами», а «ведьмам» было от 15 до 27 лет», — писала в воспоминаниях Евгения ЖИГУЛЕНКО.


ЛЕЛЯ И РУФИНА

Кто же они? Какими были? Как обрели такое мужество и силу духа? Ольгу САНФИРОВУ подруги в полку называли ласково — Леля. Она родилась в Самаре, здесь прошло ее детство и школьные годы, а потом семья уехала в Узбекистан. До войны Ольга успела окончить авиашколу под Москвой и стать летчиком-инструктором учебной эскадрильи.

Войну встретила летом 1941г. на юге Донбасса. После падения Ростова фашисты устремились к запасам нефти на Северный Кавказ. Женский авиаполк должен был непрерывными ночными налетами не давать врагу продвигать подкрепления, уничтожать переправы, громить склады с боеприпасами, изматывать силы противника.

Здесь, над донскими степями, в небе над Кубанью, над Таманским полуостровом, молодые летчицы на ходу осваивали все боевые премудрости. Как в сплошной темноте отыскивать цели и бомбить их? Как маневрировать и уходить от быстроходных самолетов врага? Как использовать малые наземные ориентиры: речку, лесок, вспышку фар? Как по звездам определять маршрут?

В 1943г. боевым штурманом Ольги Санфировой стала Руфина ГАШЕВА, и вскоре их экипаж стал одним из лучших в полку.

Как часто они попадали под ослепительный свет мощных вражеских прожекторов, под бешеный огонь зенитной артиллерии, не раз совершали вынужденные посадки на подстреленном самолете, а потом ночами пробирались к своим.

Порой казалось, что выхода нет и гибель в небе неизбежна, но в такие минуты Ольга невероятно мобилизовывалась, ее действия становились мгновенными, точными, решительными. Она бросала самолет то вправо, то влево, совершала стремительные развороты, искусно маневрировала среди разрывов снарядов. И опасность всякий раз отступала.

Руфина Гашева и Ольга Санфирова провели в ночном небе над позициями фашистов более 800 часов, каждую секунду рискуя жизнью. Не раз их самолет приходил на аэродром, весь изрешеченный пулями и осколками снарядов. Однажды в свободный час они попытались нанести на карту маршрут своих совместных полетов. Получилась длиннющая кривая линия, которая тянулась от Волги по южным районам страны, по землям Белоруссии и обрывалась где-то в Польше.

К тому времени Ольга была уже командиром, а Руфина – штурманом эскадрильи 46-го Гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка 4-й Воздушной армии. На г