Зимы мы в этом году еще не видели, а уже не за горами весна. И значит, рыбаки размотают удочки. Но готовиться к этой долгожданной процедуре нужно сейчас. В числе прочих хлопот — проверка лодки. У кого ее нет, стоит задуматься о покупке.

Сегодня для рыбаков дефицита нет ни в чем, тем более в резиновых лодках. Зайди в любой специализированный магазин и выбирай любую: марки и размеры разные, лишь бы позволил карман. Кто-то предпочитает плавсредство кустарного производства, другие – фирменные изделия. В чем между ними разница, как следить за лодкой, ремонтировать, нам рассказал на птичьем рынке настоящий профессионал своего дела Олег ТЕРЕНТЬЕВ. Он занимается лодками около 20 лет и знает о них, пожалуй, все.

— Заводскую лодку лучше приобретать начинающим рыбакам или туристам, которые воспользуются ею пару раз за все лето. На ней можно прокатиться, завезти резинки, т.е. быть на воде недолго и от берега далеко не отходить. Для рыбаков, которые на воде в холодную погоду весной или осенью, она не подойдет.

Немало мужиков рыбачат на Волге: выходят на фарватер и сидят по многу часов. За это время может испортиться погода, подняться ветер, волна. Здесь нужна лодка надежная, которой можно доверить свою жизнь. Таким профессионалам я рекомендую пользоваться самодельной. Она гораздо качественнее, и главное ее достоинство – безопасность. Состоит она из 4-х отсеков, а не из 2-х, как фабричная.

Если вы случайно проколете борт или начнет травить клапан, на трех отсеках вы легко доберетесь до берега и даже переплывете Волгу. Дело в том, что в 4-отсечной лодке внутри есть плавающие перегородки. При пробитом одном отсеке вся лодка становится мягкой. Насосом можно подкачивать ее через любой клапан: плавающие перегородки распределят воздух равномерно, и аварийный отсек сохраняет работоспособность на 50%.

Если подобная беда случится на заводской лодке, половина ее спустит, а на одной «колбасе» добраться до берега довольно проблематично. По крайней мере, гарантировано то, что вы намокнете и утопите свое имущество. Самодельные дюралевые клапана тоже гораздо надежнее заводских пластмассовых, а гнездо для клапана более прочное и не пропускает воздух.

Самоделка гораздо легче, т.к. делается из облегченного материала – ткань-1000, капрон. Для сравнения: двухместка моего изготовления весит 8 кг, а заводская – до 16. Тем не менее относительно заводской она прочнее, не боится напороться на сухой камыш или ветки. Более тяжелые 10-килограммовые лодки делаются с усиленным дном, на них можно смело проходить даже перекаты.

Цены на самодельные лодки немного выше заводских. Например, 2-местная «Уфимка» стоит 3600 руб., а самоделка при той же комплектации – 4000 тыс.руб. На свою продукцию мы также даем гарантию 1 год.

— Если кто-то надумал приобрести лодку заводского изготовления, на чем остановить выбор?

— Я рекомендовал бы уфимского производства «Омега-2», «Омега-21» — с простым и надувным дном. Перегородки у нее расположены на боковых отсеках, а не на носовом и кормовом. Некоторым нравится «Уфимка-2», сделанная в виде каноэ. Не спорю, она неплохая на ходу, но заплывать далеко от берега на ней опасно. Покупаться, поплавать на небольшом водоеме – пожалуйста, а для серьезной рыбалки она непригодна. Лично я не стал бы переплывать на ней Волгу.

У «Уфимки» ненадежны клапана, и при ее конструкции риск оказаться на одной «колбасе» довольно велик. Кстати, клапана лучше использовать лепестковые, они держат лучше мембранных. Запомните: накачав лодку, прежде чем плыть, смочите клапана водой, убедитесь, что они завернуты без перекоса и не пропускают воздух.

Если это обнаружится, когда вы уже отплывете, придется возвращаться: попытаться завернуть их правильно на воде – значит спустить половину лодки. Это рискованно!

— Можно ли на месте выполнить мелкий ремонт?

— Всегда имейте с собой небольшую «аптечку»: специальный резиновый клей К-4 МБ или К-4508, несколько кусочков прорезиненной ткани и наждачную бумагу. Не используйте толстые заплатки из резины, велосипедных и автомобильных камер.

Место прокола нужно вымыть и тщательно просушить. Зачистить его наждачкой или ножом. Далее следуйте инструкции: два слоя клея с интервалом в 10-15 мин. нанесите на склеиваемые поверхности. Заплатку наложите так, чтобы она со всех сторон перекрывала прокол на 1,5-2 см и разгладьте ее ложкой или бутылкой, чтобы вышел воздух. Можно обойтись и без пресса.

Ремонт более серьезных поломок (например, отходит днище, шипят швы) лучше доверить специалисту. Самостоятельная инициатива только помешает.

Как правило, горе-мастера используют не тот клей, неправильную технологию. В итоге напрасно потеряны деньги на материалы, свое личное время, а лодкой все равно займется мастер. Только возни ему будет гораздо больше.

С большими порезами дилетанту тоже не справиться, поскольку надо вскрывать лодку и заклеивать дырки изнутри. В сущности, это и есть капитальный ремонт. Лодку полностью разбираешь, чинишь и собираешь заново. Можно поменять дно, поставить новые гнезда под дюралевые клапана. Капремонт для 1-2-месток стоит порядка 1,5 тыс.руб. Зато срок службы увеличивается еще на много лет.

Отремонтировать можно все, кроме ткани. Если она стареет и начинает пропускать, лодку можно выбрасывать. Часто поломки возникают из-за неправильной эксплуатации лодки. Многие по незнанию ее перегревают. Например, вы начали рыбачить утром, при прохладе. Днем температура поднялась, в это время воздух в отсеках нагревается, расширяется и ищет себе выход. В итоге ваше резиновое плавсредство начинает травить, может даже и взорваться. Поэтому за давлением необходимо следить. Если достали лодку на горячий песок, лучше сразу стравите воздух, подкачать ее недолго.

— Слышал, что лодку на зиму лучше убирать в теплое место, якобы резина боится мороза…

— Убирать необязательно. Главное – правильно подготовить к длительному хранению. Ее необходимо хорошо вымыть и тщательно просушить. Если сушите на природе, старайтесь не оставлять ее на солнце, лучше уберите в тень. Лодка вообще боится долго находиться на солнцепеке. Резина сохнет и начинает трескаться.

Просушив, тщательно пересыпьте тальком или детской присыпкой внутренний шов между дном и «колбасой». По полчайной ложки насыпьте в каждый отсек, накачайте и потрясите, чтобы тальк распределился по всему объему. Он убирает влагу, не дает образоваться прелости и грибку, а ткани слипаться. При такой подготовке она нормально перенесет любую зиму.

— Где можно приобрести хорошую лодку?

— У нас в Самаре, на птичьем рынке. Я проконсультирую всех желающих, помогу подобрать лодку по весу, назначению, цене. Объясню, в чем разница между тканями, что лучше подходит для рыбалки, а что — для охоты. Подскажу все, что касается ремонта. Здесь же можно купить клапана, весла, сиденья, подушки.

Обращайтесь: контейнер №32, телефон 8-927-655-60-95. Удачной вам покупки и хорошего отдыха!