Газета "Вестник Отрадного"
№30 (1300)
27 июля 2017 года

 Четверг, 17 августа 2017 года 19:40:01 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

К чему душа лежит, к тому и руки приложатся.

Русская пословица 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Как победить в борьбе за мечту
№28 (774) 12.07.2007 г. 
Сергей Куликов: «Яхта — это мой дом,
из которого я увижу мир»

В предыдущем номере «Вестника» мы сообщали, что талантливый умелец из Кинель-Черкасс Сергей КУЛИКОВ закончил строительство собственной яхты «Бриллиант», перевез ее в Самарский речной порт, где и спустил на воду. Сегодня — обещанные подробности о происшедшем событии. Въезжая в Кинель-Черкассы, ее стройный белый корпус можно было видеть возле придорожного кафе «У веселого морячка». Я еще удивлялся: какой отличный рекламный антураж придумал хозяин для своего заведения! Но оказалось, это не реклама. Вся история уходит корнями в далекие годы перестройки…

ЗНАКОМСТВО С КАПИТАНОМ
Сергей КУЛИКОВ назвал себя «торгашом», хотя явно кривит душой: он способен на большее. Хороший организатор. Толковый строитель: под его руководством в области возведено немало ангаров. Личность одаренная, причем весьма разносторонне: серьезно занимался байдарками и парусным спортом. Играет на гитаре, старый поклонник Грушинской поляны, постоянный участник Кинель-Черкасских фестивалей авторской песни. Увлекается кухней. В определенных кругах известен как фотограф-пейзажист. Женат, однолюб. Имеет четверых детей: старшей дочери 24 года, младшему сыну — 3. Последнее хобби — строительство яхт.

«ТЫ ПОМНИШЬ, КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ?»

В конце 80-х Сергей КУЛИКОВ жил и работал в Самаре. Руководил фирмой, которая приносила ему определенный доход. Все свободное время отдавал парусному спорту: участвовал в гонках, набирался опыта, со временем получил капитанский диплом.

Потом купил личную небольшую фирменную яхту. Но показалась она слишком маленькой — не тот размах. Приобрел недостроенную деревянную яхту, довел ее до ума и назвал «Святой Сергий» — в честь Сергия РАДОНЕЖСКОГО. Пару лет ходил на ней по Волге и — мечтал самостоятельно построить большую, настоящую яхту.

Задуматься об этом всерьез его подтолкнул несчастный случай: на «Святом Сергии» произошел взрыв. Никто не пострадал, но судно пришло в негодность. Восстановление он посчитал бессмысленным — лучше делать новую яхту.

Построить ее он планировал за 4 года, но все сложилось иначе: от проектной документации до спуска на воду прошло долгих 17 лет.

В начале 90-х сделали проект судна. Потом начались сложности с работой и с деньгами, так что строительство пришлось остановить. Обстоятельства сложились так, что Сергей вернулся на родину, в Кинель-Черкассы, и открыл деревообрабатывающий цех. Как только завелась копеечка, приступил к изготовлению корпуса яхты.

Что удивительно, варили его здесь же, в селе, из листового металла на ремонтно-техническом предприятии. Сначала никто не хотел браться за эту работу: «Не умеем мы делать корабли». Но Сергей настоял на своем: «Варите профессионально, все остальное покажу сам». И под его контролем мастеровые действительно сварили корпус будущего корабл* — за два месяца.

Потом снова вышла пауза, затянувшаяся на 8 лет. Проблема всегда в одном – где взять деньги?.. Чтобы выйти победителем в борьбе за мечту, на въезде в Черкассы Сергей поставил кафе «У морячка». На его строительство ушло 5 лет. Кафе стало приносить прибыль, но все равно на окончание работ денег катастрофически не хватало. Пришлось искать партнеров, которые вложили бы средства в строительство. Нашел, но и их капиталовложение ситуацию не исправило. Тогда Сергей взял крупный кредит и приступил к заключительной стадии постройки «Бриллианта». На оснащение и отделку ушло еще два года...

Вообще яхту делали, что называется, с миру по нитке. Например, трехметровый вал мастерили в Отрадном. Работа оказалась очень сложная и высокоточная. Вытачивать и балансировать его пришлось на специальных станках. Но основную работу проделали сын Сергея Артем КУЛИКОВ и рабочий Александр ВАСИЛЬЕВ.

Оказалось, что они могут делать практически все. А что не могут, осваивают прямо на ходу. Когда делали надстройку на корпус, Артем научился варить. Пришла пора заниматься двигателем — ребята переквалифицировались на дизелистов. Возникла надобность во внутренней отделке — освоили столярное дело. Занятие это очень кропотливое: каждый элемент вырезали из дубового бруса лобзиком, обрабатывали фрезой, шлифовали, зачищали наждачной бумагой и подгоняли так, что в щель не вгонишь и лезвие бритвы. Совместно обсуждали радиус каждого изгиба. Учитывали каждый сантиметр, потому что в столь ограниченном пространстве оставлять пустующие места — непозволительная роскошь. Потом все покрывали морилкой и лаком.

Что говорить, нелегко. Зато убранство кают получилось крепким, прочным и очень красивым. Видно, что все сделано с любовью, для себя. Впрочем, так оно и есть: на период навигации кормовая каюта станет их домом, потому что Саша и Артем сами стали первой командой «Бриллианта».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЯХТЫ
Водоизмещение — 12 тонн, длина — 14,5 м, ширина — 3,85 м. Высота грот-мачты — 13 м, бизань-мачты — 11 м. Скорость с парусами — порядка 18 узлов, на дизеле —15 узлов (около 30 км/ч). Мощность двигателя — 45 л.с. Загрузившись провиантом и топливом, «Бриллиант» может выдержать около 2-х месяцев автономного плавания. Запаса горючего хватит в среднем на 600 км, так что, не поднимая парусов, яхта может пересечь Черное море. В составе команды — капитан и два матроса.

На яхте, несмотря на ее небольшие, казалось бы, размеры, расположены 4 двухместные каюты: капитанская, две гостевые, на корме — для команды. В кают-компании могут разместиться более 10 человек. Кухне позавидует любая домохозяйка: плита, гриль, набор отличной посуды и даже зажим для чистки рыбы. Из удобств — душ с горячей водой и два туалета. Внутри мебель и панели отделаны дубом. Нигде не увидишь ни одного острого угла. Все закруглено, сглажено, чтобы при качке ни за что не задеть, не удариться.

В каютах предусмотрена каждая мелочь, вплоть до платяного шкафа и шкафчика для обуви. С комфортом здесь могут расположиться две семьи: четверо взрослых и двое детей, которых на ночь можно уложить в кают-компании. В однодневное путешествие могут выйти 15 человек. В ближайшие годы «Бриллиант» будет служить как прогулочная яхта, зафрахтовать которую смогут все желающие. Базироваться будет на турбазе в Царевщине, там же и забирать на борт пассажиров.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ИНТЕРЕСНО
зафрахтовать яхту «Бриллиант» можно по тел. 8-927-725-04-61 или обратившись в Кинель-Черкассы в кафе «У морячка». Один прогулочный день стоит 12 тыс. руб. Это отличная возможность для корпоративного отдыха, проведения ярких праздников в узком кругу и, конечно, незабываемый свадебный подарок любимой женщине.


«ДАВАЙ С ТОБОЙ ПОГОВОРИМ…»

Нам, людям сугубо сухопутным, было очень интересно поговорить с Сергеем как с яхтсменом и капитаном «Бриллианта».

— С чем связано такое броское имя судна?

— Когда-то мне очень нравилась яхта, ходившая в Атлантическом океане, — «Черный бриллиант». Само название говорит, что она должна быть покрашена в черный цвет. Но когда мы стали грунтовать ее красной краской, она стала сильно греться на солнце. Стало понятно, что в черной яхте просто нечем будет дышать. Так она приобрела обычный белый цвет и имя «Бриллиант».

— Сложно управлять яхтой?

— На моторной ходить довольно просто, сложнее справляться с парусами. Уметь капитан должен много: пользоваться навигационным оборудованием, сняться с мели, правильно выбрать стоянку. Если неправильно стал, тебя ночью может вынести на камни или песчаную косу. На большой воде необходимо знать фарватер, глубины. Течение переносит песок, поэтому мели постоянно передвигаются, как дюны. Попав на нее, сорваться бывает непросто.

Однажды отдыхали мы на острове. Вдруг ветер резко меняет направление и начинает гнать яхту на берег. Киль у нее был 1,5 метра. Если сядет в песок, выдергивать будет тяжело. Я с помощником бросился на судно, остальные — человек 10, стали гнуть за фал мачту, чтобы высвободить киль и развернуть яхту. Мы поставили парус, чтобы вырваться, но ветер все бросал нас на берег. Начался настоящий ураган. Не знаю, откуда взялись силы, но нам удалось оторваться от мели и спрятаться от шквала у Жигулевских ворот.

Любое судно на реке ли, на море боится берега, и задача капитана — не пропустить накатной ветер или волну, которые будут прессовать тебя к мели или рифам. Зато высокая волна яхте не страшна. Раньше во время шторма, когда все прятались в укрытие, я всегда под парусами выходил на большую воду. Впечатления от потока полуметровой высоты, прокатывающегося по палубе от носа до кормы, просто незабываемы.

— Опасно?

— В такую погоду нужно привязываться к леерным стойкам и обязательно надевать спасательный жилет. Впрочем, без жилета на палубу лучше вообще не выходить. Можно поскользнуться и оказаться за бортом. В школе молодого капитана отрабатывается спасение утопающего. Для этого добровольца в жилете бросают за борт. Звучит команда: «Человек за бортом!», и команда приступает к развороту под парусами.

По нормативу на спасение должно уходить не более двух кругов. Несмотря на то, что «утопающий» плавает, как поплавок, поднимают его уже «зелененького». Потому что это действительно страшно. Мне довелось попасть в подобное положение, только на мне не оказалось спасательных средств. Нагибаясь за упавшим ведром, я свалился в воду. На яхте осталась компания, совершенно не подготовленная к такой ситуации.

Пока они соображали, как выполнить разворот, я понял, что такое по-настоящему испугаться и как близка была смерть. Барахтаюсь на середине Волги, до любого берега более километра. Доплыть практически невозможно. Когда попадаешь между волнами, земли не видно. И возникает ощущение, что ты здесь совсем один. А яхта все удаляется, ребята никак не могут сообразить, что же им делать.

От волнения сбилось дыхание, стал захлебываться. Тут я понял, что помочь себе смогу только сам. Взял себя в руки, насколько мог, успокоился, отдышался. Так и продержался на плаву, пока меня не подобрали. С тех пор жилетом не пренебрегаю.

— Когда ты ходишь по Волге, для тебя это отдых или работа?

— С друзьями — отдых, а когда катаю отдыхающих за деньги – работа, и довольно тяжелая. Это большая ответственность за их жизнь и безопасность. К вечеру становишься выжатым, как лимон. На воде случается всякое: катера влетают в корабли, можно сесть на мель и угодить в шторм. Они на Волге бывают довольно сильными, волна достигает двух метров. Поэтому я всегда говорю, что главная задача капитана — вернуться в том составе, в котором вышел со стоянки.


«КАК ЗДОРОВО, ЧТО ВСЕ МЫ ЗДЕСЬ СЕГОДНЯ СОБРАЛИСЬ»

Яхта «Святой Сергий» подарила Сергею КУЛИКОВУ знакомство с известными людьми, яркие встречи и хороших друзей. Много лет назад, будучи на Грушинском фестивале, он пригласил покататься известного барда Олега МИТЯЕВА. Мимолетное знакомство переросло в дружбу.

— Олег — очень порядочный человек, – рассказывает капитан. — Я люблю его песни, сам пою их, но не отношу себя к ярым фанатам кумира музыкального Олимпа. У нас просто нормальные теплые отношения. Когда мы познакомились, он был не настолько популярен, и я пророчил ему большую известность. Он только смеялся над моими словами. Я оказался прав.

Сейчас гастрольные туры отнимают у Олега все свободное время, а раньше мы могли позволить себе уйти с семьями в плавание на целую неделю. Ходили по островам, ловили рыбу, купались. Олег всегда носил с собой тетрадочку, порой уединялся и записывал стихи. Он не переносил пошлости, но никогда не навязывал компании своего мнения. Если у костра кто-то начинал материться и рассказывать похабные анекдоты, он молча вставал и уходил.

Однажды произошел такой случай. Мы стояли на острове недалеко от поселка Переволоки. Дети на лодке отплыли от нас метров на 50 и, балуясь, перевернули ее. Все бросились на помощь. Я только успел добежать до воды, а мастер спорта по плаванию Олег МИТЯЕВ уже подплывал к ребятне. К счастью, никто не пострадал.

Вообще, я с ним познакомился заочно по его песням и не ошибся в нем. Плохому человеку просто не дано написать слова, в которых, как в зеркале, отражается его душа.


«ЛЮДИ В ЛОДКАХ, ВАС НЕСЕТ РЕКА...»

И вот черкасский «Бриллиант» уже неделю режет волжскую волну, даже успел побороться со штормом. Но хлопоты Сергея, связанные со строительством яхты, еще не закончены. Осталось завершить отделку в каюте для экипажа, установить мачты, купить и поставить паруса. Но это для них не проблема, они не спешат. Главная задача этого сезона — проверить работу дизеля, всех бортовых систем и механизмов.

Сергей твердо уверен, что через 6 лет, когда истекут договорные обязательства с партнерами, он отправится в настоящую кругосветку через океан. И к тому моменту должен быть уверен, что «Бриллиант» не подведет. А когда убедится, что его яхта получилась, как надо, приступит к… строительству новой. Для сына.

— Сергей, у тебя было столько хлопот, колоссальные расходы, для чего тебе снова все это нужно?

— Я хочу, чтобы Артем стал настоящим яхтсменом. Пусть он не будет сильно богат — яхтсмены богатыми не бывают. Но у него будет нормальная жизнь. К сожалению, мы все живем в каком-то хаосе, по чьей-то указке, постоянно решаем проблемы, которые сами себе создаем.

Жить на Волге, на яхте тоже непросто. Но ты даришь людям радость, и они, напрямую пообщавшись с природой, по-другому начинают смотреть на мир. Я построил «Бриллиант» не для того, чтоб грести на нем деньги. Жизнь на воде — это особое мировоззрение. Выпади мне счастливая лотерейка с круглой суммой, я бы на яхте не работал, а вместе с семьей путешествовал по миру.

Но я вынужден за деньги возить на ней туристов, чтобы содержать семью и довести «Бриллиант» до совершенства: настелить деревянную тиковую палубу, купить хорошие мачты и паруса. Путешествовать можно и на байдарке, и пешком. Но тогда придется нести на себе палатку, рюкзак и прочее снаряжение. А яхта – это мой дом, уютный и красивый, который я построил таким, как захотел. И не выходя из дома, я хочу увидеть весь мир.


Рейтинг: 2694 / Комментариев: 2
А.ЩЕРБАКОВ
13.07.2007

в начало страницы

Комментарии к статье:

Капитан ты молодец!

volzhanin

17:36:40 / 16.02.2012

Не просто молодец - супермолодец! Сергей, так держать!

VicM

19:12:52 / 17.01.2013


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Законодатели намерены вернуть советскую норму о запретах на брань и грубую ругань в квартирах. Подробнее...
  • Власти Украины намеренно создают препятствия и барьеры для украинцев, желающих отдохнуть в Крыму, утверждает глава комитета Крымского парламента по туризму А.ЧЕРНЯК. Подробнее...
  • По предварительным данным Самарского областного Гидрометцентра, нынешний июль завершится жаркой, солнечной погодой. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.348 сек.