Большинство виновников аварийных ситуаций и ДТП — молодежь и начинающие водители. Именно они из-за отсутствия опыта, незакрепленных знаний и завышенной самооценки совершают много ошибок. Им адресованы советы преподавателя автошколы РОСТО ДОСААФ Анатолия Ивановича ШАМСУТДИНОВА:

— Прежде чем начать движение, нужно правильно и удобно расположиться на сиденье. Положение водителя должно быть таким, чтоб он в любой момент мог предпринять немедленные действия по предотвращению аварии, всегда был готов резко повернуть руль, мгновенно нажать на тормоз. Слишком свободная посадка за рулем, произвольное положение рук, ног и корпуса способствуют снижению внимания.

Самая характерная ошибка новичков — перенапряжение всего тела при излишне согнутых руках. Это свидетельствует о неуверенности. Вполне вероятно, такой водитель забудет своевременно включить сигнал поворота, запоздает с торможением, засуетится и сделает много нецелесообразных движений.

Напряженные мышцы шеи мешают нормальному обзору. Лучше всего перед выездом принять оптимальную позу и не менять ее без необходимости. Мышцы рук и корпуса расслабьте, старайтесь не делать резких движений, все операции выполняйте заблаговременно.
Частая смена ускорений и торможений тоже нежелательна. Резкие ненужные разгоны будут сочетаться с замедлениями, нервирующими водителя, который следует за вами. Откажитесь от резких нажатий на педаль газа, не превышайте оптимального режима работы двигателя, следите за сохранением дистанции.

Другая типичная ошибка — отсутствие чувства педали, неумение тронуться с места. Такой водитель обычно преждевременно переходит на повышенные передачи, но теряет динамику движения из-за больших пауз при переключении передач.

Сбавлять скорость нужно вовремя, иначе запаздывание с прекращением дросселирования приводит к слишком частому применению тормоза. Кроме того, автомобиль дергается, замедляет движение не плавно, а рывками. Начинающие водители часто тормозят слишком поздно и, следовательно, резко. В результате можно потерять управление из-за блокировки колес.

Другая грубая ошибка управления машиной — отпускание руля при выравнивании автомобиля. Нельзя держать руки в нижнем секторе руля. Это затрудняет круговое руление, при котором необходимо вовремя перехватывать руль. Руки следует держать в верхнем секторе, условно говоря, на 9-10 и 2-3 часах циферблата часов.

Нельзя входить в поворот на повышенной скорости. Даже если машина сохранит устойчивость, вы не сможете вовремя довернуть и в итоге окажетесь на полосе встречного движения или на обочине. Нельзя также переключать скорость или тормозить на повороте.

Еще одна характерная ошибка новичков — ранний вход в поворот или вход на заторможенных колесах. Это грозит наездом на бордюр или заносом. Заноса на повороте новички «достигают» и при резком нажатии педали газа при выходе из поворота. Будьте особенно внимательны на конечной фазе прохождения поворота.

Прежде чем тронуться с места, посмотрите на край переднего крыла со стороны попутчика. Если вы его не видите, нужно изменить положение сиденья, сесть выше и удобнее, что обеспечит больший обзор.

Нельзя двигаться накатом на длинных спусках. В этом случае придется сдерживать автомобиль рабочим тормозом, что может привести к перегреву тормозных механизмов, снижению эффективности их работы или заклиниванию тормозов. Движение на высокой скорости по гравийному или щебеночному покрытию может привести к опрокидыванию. Скорость 55 км/ч является предельной на гравийной дороге. Если набрать больше, возникнет опасность того, что колеса потеряют сцепление с поверхностью, а вы потеряете управление.

Не спешите лихачить. Максимальная осторожность на первых этапах вашего самостоятельного вождения – залог долгой безаварийной езды.