Едва сошел снег, и на подсохших дорогах обнажились многочисленные ямы и выбоины. И вот тогда на городских улицах появилась невиданная доселе машина.

Увешанная непонятными агрегатами, она быстро, без асфальтового катка латала дорожные огрехи. Откуда же взялась эта чудо-техника? Как сообщили специалисты комитета по ЖКХ, администрацией города был проведен конкурс на определение подрядчика для проведения ямочного ремонта городских улиц. Тендер выиграло самарское ООО «Инстройпроект ДВИ», предложившее альтернативный вариант устранения дорожных ям. Новый метод основывается на технологии Швеции, где климатические условия схожи с нашими.

Ремонт, выполняемый дедовским способом, занимал много времени. Кроме того, приходилось перекрывать дороги и получать нарекания со стороны водителей. Шведская машина работает иначе. Она многофункциональна, а обслуживают ее всего два рабочих. Сначала они очищают выбоину и под давлением продувают ее от грязи. Затем из сопла вырывается пламя, оплавляет кромки и прогревает яму, после чего ее проливают эмульсией, в состав которой входит кислота.

Только после этого используют смесь эмульсии и крошки гранитного щебня, прочность которого гораздо выше обычного известкового. На последнем этапе с рукава сыплется сухая крошка, и вот итог: дорожный кариес устранен. Ездить можно практически сразу, ухабов нет. Прочность заплаты получается выше, чем при обычной технологии. Дорожные работы ведутся двумя звеньями: одна машина латает дыры в центре города, другая – на окраинах. В перспективе планируется подремонтировать ВСЕ улицы города. Стоимость работ составит около 493 тыс. руб. Кроме того, уже приступили к капитальному ремонту ул. Рабочей. На очереди участок ул.Гайдара от ул.Ленина до Буровиков, который давно и настоятельно требует обновления.
Ведутся работы и по дорожной разметке. Безопасность на дорогах – вопрос очень важный, а потому «зебры» будут нанесены возле всех школ и на нерегулируемых перекрестках.