Газета "Вестник Отрадного"
№20 (1287)
18 мая 2017 года

 Вторник, 23 мая 2017 года 18:48:39 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Без хозяина земля — круглая сирота, а как заботой согрелась она, дала добрые всходы и добрые семена.

Русская пословица 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Мир увлечений
№17 (866) 23.04.2009 г. 
В кругосветку под парусом

В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,

Не вынеся тягот, под скрежет якорей,

Мы всходим на корабль, и происходит встреча

Безмерности мечты с предельностью морей…

БОДЛЕР

Недавно журналистская стезя вновь привела меня в Тольятти на встречу с удивительным человеком – Артуром ЧУБАРКИНЫМ. Круг его интересов и увлечений невообразимо широк: он кандидат медицинских наук, заведующий городским центром психотерапии «Мой мир», почетный академик Международной академии энергоинформационных наук, депутат Тольяттинской городской Думы. А кроме того, профессиональный путешественник. Он побывал в Саянах, на Шантарских островах и Тянь-Шане, одолел хребет Хамар-Дабан. На Памире искал снежного человека, а на Чукотке – место гибели первопроходца Никиты ШАЛАУРОВА.

В его активе — парусная экспедиция по Байкалу и первая в мире автономная экспедиция к Северному полюсу на собачьих упряжках «ТрансАрктика-2006». В довершение ко всему он добился успехов в видео- и фотосъемке, выпустил аудиодиск бардовской песни и получил диплом яхтенного рулевого второго класса. А в свободное время ходит еще и в семейные водные походы. Вот такой у него стремительный, необычайно увлекательный ритм жизни.

…В нашей беседе он поведал о парусной экспедиции на яхте в Антарктиду...


У ИСТОКОВ

— В 1995г. я познакомился со строителем Георгием КАРПЕНКО. По окончании института он строил БАМ, а отпуска проводил в сплавах и походах по зимнему Северу. В конце 80-х он «заболел» морем. С единомышленниками построил деревянную яхту «Урания». За его плечами была не одна экспедиция под парусом. По духу мы были едины, поэтому не удивительно, что не только подружились, но и увлеклись его идеей пройти на парусной яхте по маршруту Беллинсгаузена-Лазарева до Антарктиды. После открытия этого сурового материка из России под парусом в те места больше никто не ходил. До сих пор все многочисленные парусные кругосветки шли вдоль параллелей. Наша, названная «Трансглобальной», предполагала движение вокруг земного шара в меридиональном направлении. Эта экспедиция должна была стать первой в истории мореплавания парусной кругосветкой, идущей с севера на юг и с юга на север.

По замыслу, выйдя из Петербурга, мы должны были спуститься по Атлантике до Антарктиды. Затем, если все сложится удачно, из Антарктиды идти в западном направлении. Обычно все идут на восток с попутными ветрами, а мы планировали пройти вдоль материка по Южному Полярному кругу мимо антарктических берегов на запад до траверза с Новой Зеландией. Рассчитывали, что в районе Антарктиды местные циклоны погонят нас на запад. Наш расчет оказался верен. Далее в районе Австралии по Тихому океану подняться до Берингова пролива, откуда Северным морским путем пройти в Атлантику и завершить путешествие, где и начинали, – в Питере.


«УРАНИЯ-2

В исходной точке маршрута, на заводе «Северная верфь», к осени 1994 г. была построена яхта с металлическим корпусом, получившая название «Урания-2». Ее длина — 22 м, водоизмещение – 70 т, для экипажа предусмотрено 5 двухместных кают и даже маленькая сауна на одного человека. Для яхты было выбрано парусное вооружение типа кэч. В течение двух последующих лет ее доделывали на плаву и, выискивая огрехи, испытывали, выходя в Балтику и Северное море. Заходили в Данию, Германию, Норвегию.

«Урания» — так западные соседи руссов называли восточные земли, которые, по их мнению, курировала планета Уран. Впоследствии на этих просторах сформировалась Россия.


КАК ГОТОВИЛАСЬ ЭКСПЕДИЦИЯ

Нашу экспедицию я отношу к спортивно-географической категории. Участники – группа людей, охваченных общей идеей. Причем изначально они могут быть даже не все знакомы друг с другом. Экипаж подбирается не случайно: обязательно должен быть профессиональный врач, механик, радист, фотограф. Желателен человек, владеющий иностранными языками, и, конечно, кто-то должен уметь играть на гитаре.

Подобные экспедиции, как правило, организовываются на свои деньги – вскладчину, кто сколько может. Подготовка идет не один год. Нередко задействуются люди, имеющие средства, увлеченные общим порывом, но не имеющие возможности участвовать в путешествии. К ним относятся и бизнесмены из наших старых туристов, прошедших не один сложный маршрут. Они тоже вкладывают в проект свою небольшую, но безвозмездную долю.

Проблема наличных денег существует всегда. Решая ее, обычно находим производителя, по профилю близкого к нам. Например, фирма занимается картографией, навигационным оборудованием или парусами. Мы ее рекламируем за определенную мзду. Но все равно экономить приходится буквально на всем. Например, члены экипажа оформили себе паспорта моряка, по которым во всем мире идут значительные скидки на авиабилеты. В пути частенько выручали нас русские эмигранты и даже иностранцы. В какой порт мы бы ни заходили, всегда находились люди, готовые нам помочь. Ремонтировали яхту, организовывали стоянки, давали фрукты, овощи.


ПУТЕШЕСТВИЕ НАЧАЛОСЬ…

Закончились приготовления и все испытания. Старт назначили на 7 ноября 1997г. Кругосветку разделили на 5 этапов. Неизменными в экипаже были только капитан и его помощник, остальные участники должны были меняться. Этап, в котором предстояло участвовать мне, был самым интересным. Нам предстояло долететь до Бразилии, в Рио-де-Жанейро погрузиться на «Уранию-2» и далее следовать по маршруту Южная Америка-Дрейк-Антарктида-Новая Зеландия-Австралия. А оттуда наша группа должна была вернуться домой.

Итак, мы еще дома, а для Георгия Карпенко путешествие уже началось. Первая большая стоянка была в Португалии. По договору с руководством всемирной выставки «Экспо-98», посвященной году Океана, «Урания-2» несколько месяцев простояла в Лиссабоне в качестве экспоната. Зрителям объясняли, что эта яхта идет в кругосветку через Антарктиду. В это время экипаж состоял всего из двух человек. Они принимали делегации и заодно за счет выставки запаслись провизией. В мае 1998-го ребята двинулись дальше. Миновали Канарские острова, острова Зеленого Мыса, пересекли экватор и направились к Бразилии.

Дома, обсуждая маршрут, мы планировали от российской станции Беллинсгаузен впятером на парусном буере пересечь Антарктиду по суше. Остальные обогнули бы материк на яхте и в определенной точке мы бы встретились. Однако жизнь внесла резкие коррективы: в России разразился дефолт. Я, как представитель экспедиции, заключил договор с АвтоВАЗом на генеральное спонсорство, согласно которому богатое предприятие выделило бы на наши нужды 80 тыс. долларов. Но из-за дефолта от благих намерений спонсор отказался. Кое-что выпросить удалось, но помогли не деньгами. Мне дали… автомобили, которые через посредников, за проценты, с трудом удалось продать. Какую-то сумму для экспедиции я все же получил.

Но меня ждала еще одна неприятность: испугавшись кризиса, шестеро из восьми человек моей команды отказались от путешествия. В Москве мой единственный оставшийся компаньон получил сообщение о болезни отца, и в итоге в Рио-де-Жанейро полетел я один…

ЗДРАВСТВУЙ, РИО!

К друзьям я летел не с пустыми руками: вез деньги, радиодетали, подшипники, запчасти. С яхтой постоянно держал связь по рации и знал, что «Урания-2» попала в шторм, во время которого боцман сильно обварился кипятком. Его пришлось оставить в ожоговом центре. Подлечившись, он должен был сам самолетом добраться до Рио, где вновь бы влился в наши дружные ряды.

В аэропорту меня встретил местный бразилец, неплохо владеющий русским языком. Он когда-то учился в Москве и даже привез домой жену-москвичку. Первое впечатление от Рио: горы, берег, изрезанный заливами, тропические дожди. «Уранию-2» удалось найти не сразу. Чтобы не платить за стоянку, яхта не стала швартоваться у пирса, а стала на якорь в бухточке. Мужики по ошибке сказали мне неправильный канал связи, и я тщетно их вызывал. Куда деваться с багажом? Помог тот самый бразилец. Я объяснил ему, что не могу найти яхту. Он нанял катер, и мы стали обшаривать все бухточки, в одной из них я увидел знакомый красный борт.

Потом к нам началось паломничество. Бразилец познакомил нас со своими друзьями, и в гости на яхту пришли целых четыре семьи. Мы подружились. Гостеприимные хозяева показывали нам город, водили по кафешкам, помогали с ремонтом. Вскоре появился и боцман с обожженной розовой спиной. Пора было двигаться дальше. Морское путешествие началось и для меня…
(Продолжение следует)


Рейтинг: 1372 / Комментариев: 1
Александр Щербаков
28.04.2009

в начало страницы

Комментарии к статье:

Не подскажете, а где сейчас яхта?

Кирилл

03:13:57 / 10.08.2011


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • С 15 мая 2017г. Росстандарт начал прием заявок от производителей продукции на участие в государственном проекте по подтверждению соответствия продукции требованиям ГОСТ. Подробнее...
  • Известный политический и государственный деятель, производитель сельхозпродуктов Павел ГРУДИНИН выступил с заявлением, что если сегодня ввести советские ГОСТы на продукты питания, то полки магазинов опустеют. Подробнее...
  • Роспотребнадзор сообщает, что после майских праздников количество граждан, пострадавших от укусов клещей, выросло почти в два раза. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.660 сек.