Газета "Вестник Отрадного"
№38 (1308)
21 сентября 2017 года

 Вторник, 26 сентября 2017 года 21:59:32 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Кто говорит, тот сеет. Кто слушает, тот собирает.
Мало говори — больше услышишь.

Русские пословицы 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Мир увлечений
№31 (880) 30.07.2009 г. 
Антон Спиридонов:
«Занимаюсь аэрографией»

Все чаще на улицах нашего небольшого городка стали появляться автомобили, притягивающие взоры прохожих красочными рисунками, нанесенными прямо на кузов. Это первые ласточки, несущие в Отрадный веяние относительно нового увлечения автолюбителей украшать свои любимые игрушки яркими изображениями.

Техника нанесения рисунка при помощи специального инструмента на поверхность не только автомобиля, но и мотоцикла, сноуборда, защитного шлема, системного блока компьютера или мобильного телефона называется аэрографией. Рисунки делают украшенный объект неповторимым, выгодно подчеркивают его дизайн, а также стиль и характер владельца. И что самое важное, такую машину гораздо сложнее угнать: она становится слишком заметной для прохожих и автомобилистов.

Мастеров-аэрографов немного, поскольку, кроме умения выполнять кузовные работы, нужно быть настоящим художником, а это, как известно, дар Божий. Поэтому я был весьма удивлен, узнав, что 25-летний житель Отрадного Антон СПИРИДОНОВ уже 4 года расписывает машины. Вот что рассказал он о своем увлечении:

— Рисование давно привлекало меня. Брал в руки уголь, простой карандаш, пробовал писать пейзажи маслом. Позже занимался граффити, принимал участие в конкурсах, ездил в Новокуйбышевск, в Новороссийск, даже занимал призовые места. Услышав про аэрографию, заинтересовался, стал искать информацию про этот вид графики. Читал специальные книги, заказывал обучающие диски. Потом рисовал на листочках эскизы, сюжеты, которые хотел бы отобразить на кузове. Пришло время — рискнул сделать первый рисунок на авто своего приятеля. Ему понравилось. Так украсил машины почти всех своих друзей.

— Сделать рисунок на металле со множеством покрытий так, чтобы он держался, – это не то, что мазать баллончиком по кирпичной стене. Технология сложная?

— Главное — подобрать картинку по цвету машины, чтоб она вписывалась гармонично и не смотрелась аляписто. Конечно, аэрография имеет свои тонкости. Сначала участок, куда будет наноситься задуманный рисунок, матуется, т.е. шкуркой лак снимается до краски. Заодно исправляются все имеющиеся побочные дефекты. Далее краска, создающая фон, будет накладываться на основной цвет машины.

На фон наносится непосредственно сюжет. Чтобы цвета получились насыщенными, краска ложится многими слоями, что занимает немало времени. Каждый слой обрабатывается специальной салфеткой, очистителем, обезжиривателем и антистатиком. Применяются маскирующие пленки, лаки, маски. Трудоемким является и процесс изготовления трафаретов. Готовый рисунок дважды покрывается лаком, полируется и напоследок наносится ручной глянец. Все, принимайте работу! Сам рисунок делается не баллончиком и не кисточкой, а специальным инструментом — аэрографом (аirbrush — «воздушная кисть»). Как и обычный пульверизатор, он предназначен для распыления краски, но, в отличие от него, может дать очень узкий и более точно регулируемый спектр распыления.

Аэрографом можно наносить штрихи с карандашную линию, что очень важно при прорисовке мелких деталей. Вместе с тем он проводит полосу и в 10-15 см шириной. Сложность, красочность, реалистичность и качество исполнения ограничиваются только фантазией и мастерством художника.

— Рисуя на холсте или бумаге, можно исправить ошибку, переделать какие-то детали…

— В аэрографии другой подход. Можно сказать, что ты не портишь рисунок, а меняешь свое мнение. Здесь не всегда обязательно четко придерживаться задуманного. С добавлением нескольких новых штрихов появляются иные, более яркие оттенки, от которых картинка смотрится только лучше. В таких случаях в процессе работы я приглашаю в мастерскую заказчика, обсуждаю с ним эти детали, показываю, как будет выглядеть рисунок в новом варианте. Как правило, возражений не поступает. Все остаются довольны, хотя все могло начаться с того, что я случайно пролил капельку краски…

— Кто основные заказчики?

— Молодые ребята. Приходят и люди постарше, они предпочитают спокойные сюжеты, как правило, связанные с природой. Женщинам нравятся кошки, цветы. Бывают и экзотические заказы. Один парень из Новокуйбышевска попросил оформить машину так, будто у нее практически нет кузова: на капоте нарисовать агрегаты двигателя, на дверях – элементы салона...

— Насколько ты востребован в Отрадном?

— Слабо. Меня мало знают, да и кризис сказывается на запросах автолюбителей. Моими услугами пользуются в основном жители больших городов: Самары, Тольятти. Подобные работы в мегаполисе стоят дорого, поэтому любителям аэрографии выгоднее обращаться ко мне, я делаю дешевле.

— Как оцениваешь свою работу?

— В аэрографии рисунки делятся на 4 категории сложности: однотонные узоры, сплетения и пр. Вторая категория – животные без прорисовки меха, затем «мультяшная» тематика. Самая сложная – люди, животные с прорисовкой меха и биомеханический стиль. Отсюда и расценки. В Самаре 1 деталь 1-й категории оценивается в 9 тыс.руб., четвертой – в 15. Капот и крыша – несколько дороже. Больше придется заплатить и за мелкий рисунок.

— Что самое сложное для мастера аэрографии?

— Выполнить фотореалистичный рисунок. Например, захотел заказчик видеть на своем капоте изображение любимой девушки. Приходится корпеть, чтобы добиться максимального сходства с фотографией. На это может уйти более 100 часов. Попробуйте изобразить блеск в глазах, чтобы лицо выглядело живым! Непросто подобрать тему для светлой машины. Здесь нужно быть очень осторожным. К примеру, языки пламени на ней неуместны и будут выглядеть как бы отдельно...

— Выполняешь капризы заказчика или сам можешь предложить оригинальную тему?

— Подбираю рисунки по журналам, в интернете. Понравилось мне изображение собачки в журнале — я заношу ее в компьютер, редактирую, набрасываю на автомобиль. Клиент может сам посмотреть, как она будет выглядеть в реальности. Советуемся, куда лучше определить рисунок. Когда детали оговорены, берусь за дело.

— Какую работу считаешь удачной?

— Никакую. Завершив очередной сюжет, понимаю, что он получился лучше предыдущего, но следующий выходит еще лучше. Значит, я постоянно что-то недорабатываю и, в отличие от заказчика, постоянно бываю недоволен собой. Это правильно: если любоваться своими работами, никогда не будет движения вперед.

— Аэрография – твоя профессия?

— Скорее увлечение, дающее средства на жизнь. По образованию я фельдшер, а сейчас учусь в Московском техническом университете. Машины – это временно...

— Есть мечта сделать рисунок, который подытожит твой путь в этом виде творчества?

— Это значит поставить точку. Надеюсь, у меня впереди еще многоточие…


Рейтинг: 1376
Александр Щербаков
03.08.2009

в начало страницы

Комментарии к статье: не найдены.

Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Правительственная комиссия по регулированию социально-трудовых отношений одобрила график переносов выходных дней в 2018 г., предложенный Министерством труда и социальной защиты. Подробнее...
  • По данным Роспотребнадзора, количество абсолютно здоровых детей в России составляет не более 12%. Подробнее...
  • Прокуратура продолжает проверять региональные образовательные учреждения на предмет незаконных сборов денег с родителей. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.433 сек.