Комбинат «Полимерстройматериалы» — одно из немногих отрадненских предприятий, по которому экономический кризис в прошлом году ударил больнее всего. Ситуация была настолько серьезной, что грозила полным закрытием производства.

Деятельность предприятия ориентирована на два основных направления: поставку полимерных материалов для строительной сферы и для автомобильной промышленности. На АвтоВАЗ поставляется более трети всей выпускаемой продукции – мастики, погонажные изделия (трубки ПВХ, шланги), автолин; остальные объемы «завязаны» на строительство. Но именно на эти отрасли кризис оказал наиболее катастрофическое влияние: автомобильный завод в прошлом году наполовину сократил выпуск машин и даже останавливал сборочный конвейер, возведение жилых домов тоже уменьшилось. А полимеровский линолеум и без того занимает на рынке сбыта маленький сектор – в основном он идет на строительство недорогого бюджетного жилья, финансирование которого резко сократилось.

Рынок элитного жилья кризисом оказался затронут в меньшей степени, поскольку люди, имеющие деньги, продолжали покупать и квартиры, и дома. Остальные крупные покупатели продукции — например, ОАО «Российские железные дороги» — уменьшили заказы.

— В результате кризиса объемы производства упали более чем на 50%, — говорит генеральный директор комбината «ПСМ» Александр АТАНОВ. — Произошел естественный отток кадров, ушло порядка 10% работников (в основном молодежь, которую не устраивала низкая зарплата). Ситуация была очень сложной, стоял вопрос о закрытии предприятия.

В этот момент нас выручила отрадненская администрация, предложив направить персонал на общественные работы. Комбинат заключил договор с городским центром занятости, и 200 наших сотрудников вышли на уборку городской территории. Работали до ноября, часть персонала — до декабря. Конечно, зарплата от центра занятости была маленькая, но хоть какие-то деньги люди смогли получить. Скажу больше: общественные работы спасли наше предприятие, коллектив сохранился. В настоящее время комбинат работает по сокращенному графику – 3 дня в неделю. Соответственно прежняя средняя зарплата в 9 тыс. рублей уменьшилась на 40%. Задолженность с ее выплатой ликвидирована — декабрь закрыли полностью. Но есть долг по взносам в Пенсионный фонд.

По словам гендиректора, с финансами имеется напряженность: предприятие рассчитывается за полученный для котельной газ месяц в месяц, а деньги от главного потребителя тепла в лице ООО «КСК» поступают в размере 1/12 от запланированного, то есть не очень много. Поэтому образовался кассовый разрыв. Обычно ситуация стабилизируется к апрелю.

Кроме того, линолеума выпускается сегодня всего 100 тыс. кв. метров, тогда как несколько лет назад объемы составляли около миллиона «квадратов». Вообще, зимние месяцы – это время затишья на рынке. Закончился финансовый год, специалисты подводят итоги и сдают отчеты, строители либо завершают объекты, на которые материалы уже закуплены, либо проводят торги на получение очередных строительных заказов. Плюс к тому половину января комбинат «ПСМ» не работал из-за новогодних каникул, а зарплату надо платить как за полный месяц. Поэтому, считает А.А.Атанов, трехдневка сохранится, скорее всего, до конца марта текущего года, когда станут известны объемы выпуска автомобилей на ВАЗе, плановые задания у железнодорожников и других, более мелких, покупателей. Так что говорить о преодолении кризиса еще рано.

Есть и сложности иного характера. Сегодня в коллективе «ПСМ» насчитывается 400 человек, большинство работников имеет пенсионный или предпенсионный возраст. Молодежь трудно заманить на зарплату в 9 тысяч. Молодые специалисты находятся разве что в аппарате управления: экономисты, бухгалтеры, менеджеры. По мнению гендиректора, у них при невысоком заработке есть один плюс – возможность получить производственный опыт, обрести навыки и тем самым повысить свою конкурентоспособность.

— Вместе с тем у нас имеются локальные успехи, — рассказывает Александр Атанов. – В прошлом году комбинат вышел на рынок с новым материалом, так называемой мембранной кровлей ПКМ, которая широко распространена за рубежом. Строители ее хвалят. Летом мы продавали по 10-15 тыс. кв. метров в месяц, это неплохой объем. Ведем мониторинг его использования, чтобы учесть все замечания покупателей. Рынок сбыта – северо-западные регионы России: Ленинградская область и Карелия. Наши местные строители материал еще никак не «распробуют», несмотря на относительную его дешевизну. Импортная мембранная кровля стоит 300-360 рублей за квадратный метр, другой лидер в производстве ПКМ – «Техноникель» — предлагает по 200, а полимеровская кровля обходится в 140 руб. за метр. Но, надеюсь, с приходом весны появится спрос.

Также в прошлом году мы освоили выпуск шести новых видов мастик. Правда, затем начался спад производства на АвтоВАЗе, сбыт невелик, и потому затраты на разработку мастик окупить пока трудно. Продаем автолин для транспорта, линолеум трудногорючий и антистатический, трудногорючую пленку для вагоноремонтных заводов. Основные поставки сейчас идут в Узбекистан. С целью расширения рынка сбыта мы намерены принять участие в выставке стройматериалов, которая пройдет в марте в Казахстане.

Что касается технологического оборудования комбината, то его состояние генеральный директор находит удовлетворительным. Различные неполадки устраняют своими силами, на капремонт привлекают сторонние организации. С нынешнего года на предприятии планируют ввести новую систему отпусков: весь коллектив будет отдыхать 2-3 недели в середине лета, а остальную часть отпуска догуливать зимой. На это время комбинат будет полностью вставать на профилактику и ремонт производственных линий. Цель нововведения – уменьшить затраты при аварийных остановках, имевших место в прежние годы.

К двум машинам по выпуску пенопласта купили третью (германскую), смонтировали и 22 января запустили. Производительность машины в 5 раз выше по сравнению со старыми. Правда, загрузка ее пока неполная, и менеджеры «ПСМ» заняты поиском других потребителей, помимо ВАЗа. Есть заказы от Ульяновского автозавода, Минского, Красноярского, но, в отличие от того же АвтоВАЗа с производством 800 тыс. легковушек в год, они выпускают всего по 10-13 тысяч машин, в силу чего являются лишь вспомогательным рынком сбыта.

Затем наш разговор перешел к полимеровской котельной. К началу текущего отопительного сезона профилактических работ было выполнено больше, чем в предыдущие два года, – несмотря на кризис, финансирование оказалось хорошим. Но оборудование котельной и по сей день остается надежным (в советские времена умели делать), с большим запасом мощности и способно отапливать весь город.

Единственный сбой в этом сезоне случился 15 января: местная кошка залезла в трансформатор, произошло короткое замыкание, и котельная стала. Аварию устранили менее чем за два часа, население ничего не заметило. Впрочем, претензии от жителей все-таки поступают, и в «Вестник» в том числе. Суть жалоб: днем в квартирах холодно, а в ночь становится теплее, «как будто на «Полимерах» крутят задвижку туда-сюда».

Руководитель предприятия с этим не согласился, объяснив, что, убавляя огонь в горелках, предприятие не получит в полном объеме деньги за подачу тепла. Кроме того, манипулировать задвижкой технически невозможно. К тому же на выходе из котельной стоит счетчик, который проверяют контролеры «КСК», а они, будьте уверены, ничего скрывать не станут. И потому причину смены температуры в квартирах нужно искать в чем-то другом.

Нельзя было обойти молчанием и январский сброс воды с полимеровской котельной, из-за чего вышли из строя два электрокабеля и весь город мог остаться без света. Та проблема, напомним, стала предметом обсуждения на заседании городской комиссии по чрезвычайным ситуациям. По этому поводу А.А.Атанов имеет свою точку зрения:

— Еще с 1 февраля прошлого года «КСК» прекратила прием промышленных стоков от «ПСМ» в техническую канализацию. Девать воду с котельной было некуда, и ее начали сливать в поле. Уверен, все это знали. Единственное, куда можно сделать сброс, только в городскую канализацию.

Но слишком высокая температура стоков (95 градусов) привела бы к выходу очистных сооружений из строя. Прежде горячая вода шла на КНС-6, туда же поступали холодные стоки от «Технолайна», «Нефтемаша», «Отрады», затем они смешивались, и температура понижалась. Почему теперь КНС-6 закрыта для «Полимеров», сложно сказать, я не так давно назначен руководителем предприятия. Хотя, думаю, главная причина заключается в борьбе за рынок теплоснабжения. Но лучше давайте дождемся официальных выводов комиссии, которая разбирается в этой ситуации.