Газета "Вестник Отрадного"
№15 (1282)
13 апреля 2017 года

 Понедельник, 24 апреля 2017 года 09:24:16 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Человек — это целый мир, было бы только основное побуждение в нем благородно.

Ф.М.ДОСТОЕВСКИЙ 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Продолжение темы
№28 (930) 15.07.2010 г. 
Городские автобусы: рейсы не отменяются

С 1 июля с.г. перевозкой пассажиров в Отрадном занялся индивидуальный предприниматель Александр СЕМАКИН. Смена произошла скоропалительно, потому что бывший перевозчик в лице ПАТП досрочно расторг договор, а само предприятие объявило о своей ликвидации. Городской администрации пришлось в спешном порядке назначать новый конкурс, победителем которого и стал Семакин.

В этом секторе бизнеса он не новичок, пассажирскими перевозками занимается уже много лет. Кое-кто в Отрадном пророчил полный крах его затее взять на себя роль АТП, однако автобусы продолжают ходить. «Вестник» решил расспросить предпринимателя о результатах первых 10 дней работы в сфере, столь важной для города. Наша беседа часто прерывалась звонками: в трубке мобильника слышались просьбы купить ремень генератора, свечи и другие запчасти...

— В настоящее время перевозка пассажиров выполняется в рамках индивидуальной деятельности, — начал Александр, – но скоро будет создано полноценное автопредприятие с юридическим лицом. Согласно договору, муниципалитет передал мне в безвозмездное пользование 6 автобусов большой вместимости и 12 ПАЗиков. Плюс к тому есть своя техника, 7 «газелей».

— Сколько людей в коллективе? Каковы условия их работы и зарплата?

— Пока 21 человек, все водители. Из них трое – бывшие работники АТП, и еще двое думают о трудоустройстве. Расклад мог быть иной, но у многих контракт с автотранспортным предприятием заканчивается только в конце июля, поэтому пришлось принимать других, чтобы не сорвать перевозки. Кондукторов всего 4: двое также из АТП, и еще 2 молодых человека, которые хотят летом подработать. Контролеров в штате нет, но контроль ведется. Категорически запрещена практика прошлых лет, когда «добрые» пассажиры по окончании поездки возвращали купленный билет водителям для повторной продажи.

С каждым работником заключен трудовой договор, издан приказ, а в трудовую книжку вписано, что человек принят на работу водителем автобуса городских регулярных пассажирских перевозок. Эта запись имеет важное значение, поскольку дает возможность выхода на льготную пенсию. График работы сменный: 4 рабочих дня и 2 выходных. Зарплата составит, как и было обещано, не менее 15 тыс. руб. в месяц.

Помимо водителей, принят на работу слесарь по газовому автомобильному оборудованию, он же является электриком и карбюраторщиком. Своей диспетчерской у нас пока нет. Поэтому сейчас все проездные билеты продаются в торговом павильоне «Скиф», который располагается на площади у железнодорожного вокзала. Сюда же следует обращаться за покупкой сезонок по безналичному расчету. Скоро в газете будет опубликован номер телефона диспетчера, по которому можно будет узнать расписание движения, задать вопросы о приобретении проездных билетов, высказать свои предложения и замечания. Открытие самой диспетчерской запланировано на осень, и расположится она на привокзальной площади.

— Работники ПАТП говорят, что техническое состояние автобусов никудышное, они часто ломаются, и без хорошей ремонтной базы график перевозок вам не выдержать. Как вы оцениваете состояние автопарка?

— Со стороны горадминистрации была оказана помощь в организации пассажирских перевозок. 30 июня прошла сдача-приемка транспорта, подписаны акты с указанием всех неисправностей. Должен сказать, состояние автобусов оказалось ужасным: плохо действующие тормоза и сцепление, сбои в работе газового оборудования, «лысая» резина, в систему охлаждения залита вода вместо тосола и т.д.

В итоге один автобус сломался в первый же день, у другого отказало сцепление на последнем рейсе, когда надо было забрать дачников. У третьего на маршруте вдруг кончилось горючее: как потом выяснилось, расход двигателем топлива превышал норму в два раза. В общем, с первых дней пришлось заняться ремонтом, заменой колес, хотя прежний перевозчик должен был сдать технику в работоспособном состоянии или возместить убытки за ремонт. Сейчас «на приколе» стоят 4 автобуса, один из них, вероятнее всего, придется сдавать в утиль. То есть ситуация складывалась не из приятных. Чтобы не допустить срыва перевозок, пришлось выпустить на городские маршруты «газели», сняв их с коммерческих рейсов.

В настоящее время на первый план выходит задача постепенной замены автопарка. Сейчас рассматривается вопрос привлечения лизинговых компаний и кредитных организаций для закупки новых автобусов. На эти цели пойдут и доходы от перевозок. Прекрасно понимаю скепсис некоторых людей, но скажу откровенно: я взялся за это дело не для того, чтобы «срубить» деньги и потом отдыхать на Кипре, а для того, чтобы нормально работать в Отрадном, в котором живу 10 лет и который стал мне родным городом. Поэтому на первые заработанные средства будет приобретаться новая техника, причем только иностранного производства. Это могут быть автобусы «Хёндай» на 20 посадочных мест плюс стоячие места, либо «Пежо» и «Форд».

— Но они стоят значительно дороже, чем российские аналоги. Есть ли смысл тратить деньги?

— Да, они не дешевы, но оправдают себя за счет высокой надежности и большого срока гарантийного обслуживания. Кроме того, автомобили этих марок имеют высокие потолки, просторные разгрузочные площадки, на них установлены автоматические раздвижные двери — созданы максимальные удобства.

А для ПАЗиков гарантия дается на пробег до 15 тыс. км — это лишь месяц работы в городских условиях. Они часто ломаются, система управления устроена так неудобно, что коленки водителя упираются чуть ли не в подбородок. О «газелях» речь вообще не идет, потому что они комплектуются двигателями старой конструкции.

— Кстати, о «газелях». Вы будете использовать их на городских маршрутах как обычные, не коммерческие, автобусы?

— Сегодня они уже временно включены в расписание. Причем льготы для пассажиров «газелей» 1-5 маршрутов действуют в полном объеме. Вопрос их дальнейшего использования на городских маршрутах будет решаться с управлением ЖКХ администрации. По муниципальному контракту я обязан возить пассажиров на автобусах вместимостью не менее 20 посадочных мест. Но будем рассматривать варианты выпуска на маршруты «газелей» в интервале между основными автобусами, чтобы сократить время ожидания. Возможно появление разных схем: например, вместо ПАЗика, который ходит по маршруту через полчаса, каждые 10 минут пускать «газели».

— Как изменится график движения?

— Существенных сдвигов не произойдет. Основное расписание мало изменится, за исключением автобусов под номерами 4/3 и 3/4. Здесь дачники смогут воспользоваться сразу двумя маршрутами. Другие «дачные» рейсы сохраняются. По субботам и воскресеньям предполагается ввести отдельный график движения для автобусов, проходящих через центральный рынок, при этом количество рейсов увеличится. Обо всех изменениях расписания мы известим отрадненцев через газеты, объявления на остановках и в автобусах.


Рейтинг: 1985 / Комментариев: 4
Алексей Топорков
15.07.2010

в начало страницы

Комментарии к статье:

Предлагаю выявить реальное количество читателей интернет-версии газеты "Вестник Отрадного" и их место проживания. Начинаю с себя - Андрей, 30 лет, Чебоксары

Андрей - Чебоксары

18:13:06 / 16.07.2010

Сергей, 53 года, Москва

Сергей Моисеев

10:38:34 / 19.07.2010

Был в мае месяце на родине в Отрадном,были налицо проблемы с городским транспортом Желаю ИП Семакину А. успеха в его начинаниях.

Сергей Говердовский г. Нижневартовск

18:49:53 / 22.07.2010

АНАТОЛИЙ,52 ГОДА УСИНСК

anatoliu

08:05:22 / 15.08.2010


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
в начало страницы

Темы недели:
  • По данным директора Института социальной политики Л.ОВЧАРОВОЙ, падение уровня жизни в ходе нынешнего кризиса поставило на грань выживания 70% российских семей. Подробнее...
  • В регионе стартовала весенняя призывная кампания. Подробнее...
  • С 1 мая в Самарской области вступает в силу нерестовое ограничение на рыбную ловлю. Подробнее...
  • В Самарской области стартовал сезон клещей и уже заработали лаборатории, которые принимают насекомых на исследование. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.261 сек.