Газета "Вестник Отрадного"
№17 (1284)
27 апреля 2017 года

 Воскресенье, 30 апреля 2017 года 18:42:48 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/4 
Афоризм недели:

История — это тот учитель, который дает мудрые советы на завтрашний день.

К.СЕРЕБРЯКОВ 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Испытано на себе
№28 (982) 14.07.2011 г. 
И в тесноте, и в обиде

С 29 мая с.г. изменилось расписание движения пригородных электропоездов. Увы, не в лучшую сторону. Казалось бы, раз увеличивается пассажиропоток (к студентам и людям, работающим в Самаре, добавляется армия дачников и отпускников), необходимо увеличить количество составов. На самом деле все произошло с точностью до наоборот. Сократилось и количество электричек, и число вагонов в них. Иногда, к огорчению и раздражению пассажиров, в составе насчитывается всего 4 вагона. Если повезет, их будет 6.

Нас уверяют, что пригородные перевозки убыточны. Причин этому множество, но уж никак не отсутствие пассажиропотока. Не буду ручаться за все направления, но маршруты «Новоотрадная — Самара» и «Асекеево — Самара» востребованы всегда. Работники железной дороги не могут пожаловаться на отсутствие пассажиров в этих электропоездах.


МЕНЯЕМ СОВЕСТЬ НА СВОБОДНОЕ МЕСТО

В этом году мне довольно часто приходилось ездить в Самару. Еще до введения летнего расписания в вагонах царило настоящее столпотворение. Чтобы сидячее место было гарантировано, нужно успеть на самую раннюю отрадненскую электричку. Но и там народ проезжал в комфортной обстановке только одну остановку — в Кротовке вагон заполнялся примерно наполовину. А после того как к пассажирам присоединялись жители Георгиевки, найти свободное сидячее место было уже невозможно. Кто садился позже, ехал исключительно стоя. Асекеевская электричка уже к Отрадному подходила изрядно наполненной, свободных мест могло не быть вообще.

Теперь же, когда количество электричек (и вагонов в них) резко сократилось, поездка приобрела по-настоящему экстремальный характер. От всей души советую людям, страдающим сердечно-сосудистыми и другими серьезными заболеваниями, выбирать это средство передвижения только в крайнем случае. В душных переполненных электричках и здоровые люди падают в обморок. Как поведут себя окружающие, если с вами случится беда, предсказать невозможно, потому что поведение людей тоже изменилось в худшую сторону. Я наблюдала много неприглядных картин. Вот дедушка-инвалид просит вполне крепких мужиков, усевшихся на лавочки, отведенные для инвалидов, уступить ему место. Ни один и бровью не ведет. Словно перед ними человек-невидимка. Только хрупкая девушка, сидящая в отдалении, позвала: «Идите сюда, дедушка».

Старичок, стоически перенесший хамское обращение, расплакался и долго не мог успокоиться, когда его усадили. Девушке, уступившей место, пришлось еще его утешать и поить минералкой. Ох и плохой же это признак, когда люди не могут сдержать слез от того, что кто-то проявляет о них заботу! Такой редкостью это стало...

В другой раз женщине стало плохо с сердцем. И напрасно она просила окружающих уступить место. Люди делали вид, что не слышат ее: кто-то неотрывно смотрел в окно, кто-то уткнулся в журнал. И лишь когда один парень вышел покурить, она заняла освободившееся место. Ненадолго. Когда «хозяин» вернулся, она встала. Тот воспринял это как должное.

Но, к счастью, встречаются люди, не до конца забывшие, что такое порядочность. Когда стоящая рядом со мной женщина побледнела и пошатнулась, она обратилась к сидящему мужчине: «Я теряю сознание. Вы мне место минут на 10 не уступите?». Немного придя в себя, она, согласно обещанию, собралась встать, но у мужчины хватило совести больше не претендовать на место.

За время поездок в моем сознании произошел какой-то переворот. Планка требований к людям сильно снизилась. Умом понимаю, что порядочный мужчина должен был уступить место женщине гораздо раньше, а не тогда, когда она чуть не свалилась замертво. Но раньше я уже насмотрелась, как жестко игнорирует стариков, больных и плачущих детей огромное большинство пассажиров, и теперь даже такой простой, не очень героический поступок вызвал одобрение.

В памяти еще жило воспоминание о том, как дюжий парень занял две лавочки для попутчиков, которые должны были присоединиться к нему позже. Более 20 минут эти места пустовали. Люди, заходя в вагон, видели свободные скамейки и устремлялись к ним, но замирали от грозного окрика: «Занято!». Вот появилась и компания, для которой оберегались места: вошли пятеро здоровенных парней, затарившихся пивом и закуской. Так и ехала веселая компания, не обращая внимания на падающих от жары и усталости женщин, стариков и детей. Расскажу еще один случай, наполовину курьезный, наполовину грустный. Молодой человек, сжалившись над стоявшей женщиной, решает уступить ей место. «Садитесь», – делает он приглашающий жест в сторону только что покинутого сиденья, оглядывается и замирает на полуслове. Его место уже занято мужчиной, словно материализовавшимся из воздуха.

Пока галантный кавалер вставал, обращался к даме, из-за его спины протиснулся шустрый мужичок и занял сиденье. На лице парня ясно читается недоумение: и чего ради он остался без места? Чтобы какой-то нахальный тип проделал свой путь в более комфортной обстановке? Но спорить не стал. Виновато улыбнувшись женщине, он встал рядом с ней.


КАЗАЛОСЬ, ХУЖЕ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ…

Очередная поездка. Жара, духота. Кажется, хуже быть не может. Но зря пассажиры так думали. По переполненному вагону вдруг поплыл удушающе-тошнотворный запах рыбы. Это «сюрприз» от веселой компании, попивающей пивко. Возникает вопрос: когда и так невмоготу, зачем же усложнять жизнь окружающим? О том, что распивать пиво в общественных местах недопустимо, словно никто не слышал. Конечно, у страждущих есть оправдание – жара. Но так ли уж необходимо закусывать рыбой? Можно было бы хоть немного подумать о других пассажирах. Но разгулявшаяся компания чувствует себя как дома. Они сидят, им хорошо и удобно. Разве чуть жарковато. Но и это можно исправить. Один за другим мужчины начинают избавляться от маек. Вообще-то даже на курортах считается неприличным заходить в кафе и бары в полуголом виде. Но нашим попутчикам никакие законы не писаны. Они не раздумывая выставляют на обозрение свои мокрые от пота и далеко не атлетические тела.

Пожилой мужчина рискнул сделать замечание, но его попросту не поняли. Почему нельзя раздеться? Жарко же! Хочешь – тоже раздевайся! И кое-кто из мужчин последовал их примеру. Несчастные соседи были вынуждены прилагать массу усилий, чтобы избежать в тесноте прикосновений липких полуголых тел.

Кто-то из пассажиров вспомнил, что во всем цивилизованном мире электрички оснащены кондиционерами. На худой конец – вентиляторами. Зато у нашего народа смекалки хоть отбавляй. Кто-то предложил устроить небольшую вентиляцию, заблокировав обе двери (внутренние) в вагон. Дышать стало чуточку легче. Но тут компании молодых людей срочно приспичило покурить, и они попытались закрыть двери. Народ возмутился! Даже мужчины просили ребят потерпеть, раз уж в вагоне дышать нечем. Но те искренне не понимали, как это можно пожертвовать собственным удовольствием ради удобства большинства. И все-таки, боясь скандала, ушли курить куда-то в другое место.


«ЗАЙЦЫ» ПРИНОСЯТ УБЫТКИ

Одной из причин убыточности пригородных перевозок названо то, что пассажиры не оплачивают проезд. Эта проблема, действительно, существует, но вряд ли честно возлагать ответственность за нее на законопослушных граждан. Почему люди, которые ни разу не позволили себе проехать «зайцем», должны страдать? И, если посмотреть со стороны, контроль за пассажирами осуществляется строжайший.

Сколько раз им приходится предъявлять билет различным проверяющим? В среднем три-четыре раза: при выходе на перрон, во время поездки и по месту прибытия, поскольку многие станции оснащены турникетом. Казалось бы, тут и мышь не прошмыгнет, однако «зайцы» находят лазейки. И бороться с ними – дело работников железной дороги. А перекрывать убытки за счет сокращения количества поездов да повышения стоимости билетов – значит, наказывать честных пассажиров.

С 1 января 2011г. обязанности перевозчика в Самарской области официально выполняет ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания», которая на основании госзаказа правительства Самарской области определяет количество и протяженность пригородных маршрутов. Куйбышевская железная дорога-филиал ОАО «РЖД» предоставляет перевозчику услуги инфраструктуры и подвижной состав с локомотивными бригадами. ОАО «РЖД» постоянно проводит работу по сокращению затрат в области пригородных перевозок на содержание инфраструктуры, эксплуатацию, обслуживание и ремонт подвижного состава. Куйбышевская железная дорога - филиал ОАО «РЖД» понимает озабоченность пассажиров изменением размеров пригородного движения. При наличии заказа правительства Самарской области и при поступлении заявки от Самарской пригородной пассажирской компании железная дорога готова в кратчайшие сроки внести изменения в расписание движения и количество поездов.

Служба корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО «РЖД». (Информация сайта www.kbsh.rzd.ru)

Вместо заключения. Недавно добавили еще одну электричку «Самара — Новоотрадная», отправление в 16.39. В минувшую пятницу она шла практически пустой. Может, народ еще не в курсе? Занимайте места, а то ее быстро отменят по причине невостребованности.

Рейтинг: 1288 / Комментариев: 3
Светлана Углева
14.07.2011

в начало страницы

Комментарии к статье:

Cпасибо вам,что затронули очень важную тему для многих горожан.Кто снабжён информацией,тот вооружён...

ВАЛЕРИЙ ЕГМЕНОВ

09:07:40 / 22.07.2011

да,тема важная.только при анализе её такие умозаключения возникают:
был в мае в гостях в Кинеле.так на этой узловой станции идет прокладка новых колей.пути расширяют.видя,что эоектричек оставили 5 в сутки, невольно возник вопрос-для чего? стали размышлять:если пригородные пассажирские перевозки сокращают, поезда дальнего следования-дорого и при уровне их сервиса уже мало кто хочет на них ехать,остается одно-грузовые перевозки.вспомнилась "движуха" в Правительстве по поводу "использования выгодного географического положения России", "использовании транспортных,транзитных возможностей".3г назад про это активно говорили-вице-премьер Иванов..тогда думал-классно!бюджет доп.доходы получит.а на деле-вот как получается.чтобы пропустить через себя такой массив импортных транзитных грузов,нужно всю инфраструктуру тр-ю в разы увеличивать.потому как за 20 "демократических" лет она полностью пришла в разруху.от БАМа ничего не осталось.а деньги на восстановление,как всегда-раз.....ли..вот и осталось-чтобы обработать имортные грузы-они пошли по пути сокращения пассажирских перевозок.дешево и сердито!! а зачем? зачем своих людей куда-то возить?кто богатый-на своей машине куда надо доедет.а у кого нету-пусть дома сидит..или на телеге ездит.вот такие грустные выводы получаются.потому как,в годы моего студенчества,ещё в 1997г до Самары было 10-11 элек-к в сутки.сейчас-в 2 раза меньше.
в 2003-2004гг был в Москве.вот там колв-о эл-к мне понравилось.в любое направление интервал поездов-7-8 минут.опоздал на одну,нет смысла расстраиваться-через 7 мин.подойдет следующая.
не знай,как сейчас там.
так что-спасибо Едросне и лично Пукину,за хороший "гос.заказ по части пригородных перевозок"!!!

Один из...

19:42:32 / 22.07.2011

в начало страницы

Что Вы всё как то не так говорите. Зайцам сейчас не проехать. Контроль такой как будто мы живём в Гулаге. Станции со всех сторон огорожены заборами. На перрон без билета не пройдёшь, кругом стоят держи морды. В пути следования через каждые пять минут проверка билетов, так шмаляют как-будто мы и вовсе не граждане свой страны, а какие то чурки мигранты. Столько денег уходит с России за бугор (Запад,СНГ) оказывают помощь всем эти довольно таки не бедным странам, уровень жизни которых выше, все они живут лучше чем мы. Сейчас они все смеются, глумятся над Россией. Взять хотя бы эту панскую, пилсудскую, продажную Польшу.Сейчас они устраивают погромы посольства России. Забыли ляхи, кто пожертвовал своей жизнью во Второй мировой войне, спас их от смерти при погромах от Фашистов при освобождении Варшавы. Всё вы плачете, что у Вас не денег на перевозку пассажиров. Тряхни Вас по хорошему по настоящему, всё РЖД и окажется воруете Вы не хуже оборонсервиса. Денег у Вас достаточно, но аппетит у Вас очень большой, свой народ Вы считаете за быдло, пускай едут в тесноте, никуда они не денутся. Столько денег Вы тратите на огораживание своих земель, что не сравнить наверное со средневековой Англией. Развели столько держи морд, что они наглеют и обкрадывают Вас. Повсеместно берут билет до самой ближайшей станции, потом доплачивают контролёрам ещё полцены билета. Как Вы не хотите больше поднять цену билетов, прибыль у Вас от этого не увеличится. Есть ещё на Руси умельцы умеющие обойти Ваш беспредел.

Патриот

09:04:51 / 15.11.2013

в начало страницы

Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира, в 2016 году российский бюджет потратил на оборону 69,2 млрд. долларов, Подробнее...
  • Прожиточный минимум в Самарской области увеличился на 70 рублей. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.152 сек.