Газета "Вестник Отрадного"
№46 (1316)
16 ноября 2017 года

 Суббота, 18 ноября 2017 года 12:37:23 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Хочешь быть здоров? Держи голову в холоде, живот — в голоде, а ноги — в тепле!

Русская пословица 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Вести с предприятий
№5 (1011) 02.02.2012 г. 
«Транспорт-Отрадный-2»
вчера и сегодня

Прошло ровно два года со времени объединения четырех региональных автопредприятий компании «Роснефть» в единую структуру. Напомним, наш город был выбран местом расположения головного участка, которому стали подчиняться аналогичные подразделения Нефтегорска и Суходола, а ООО «Транспорт-Безенчук» влился в состав нефтегорского участка. Как сегодня работает объединенное предприятие? Как налажено взаимодействие участков, между которыми такие большие расстояния? Об этом и многом другом мы попросили рассказать управляющего ООО «Транспорт-Отрадный-2» Сергея Петровича АЛЕКСЕЕВА. Ему — слово:

— Еще до начала преобразований у нас было много раздумий о том, как будет складываться производственная деятельность предприятия. Действительно, удаленность участков друг от друга немалая, поэтому структуре управления уделялось первостепенное значение. Вместе с тем хочу отметить, что на участках остались хорошие специалисты, которые оперативно реагируют на все возникающие проблемы и пожелания заказчиков.

Да, теперь на местах не занимаются формированием бюджета, обновлением техники и прочими вопросами жизнедеятельности предприятия, но свои обычные повседневные обязанности специалисты выполняют четко. Это стало залогом слаженной работы всех подразделений «Транспорт-Отрадный-2».

Как отметил управляющий, в течение всего 2010 года шла отладка производственного механизма. Процесс настройки в той или иной степени продолжается и сегодня. А что касается результатов прошлого года, то, по словам руководителя «ТО-2», предприятие работало динамично и успешно. Объем транспортных услуг составил 3,5 млн. машино-часов (это основной показатель деятельности). Годовая программа перевозок перевыполнена на 158 тыс. м/ч. Серьезных претензий от заказчиков не поступало. Таким образом, констатирует Сергей Петрович, с поставленными задачами транспортники справились.

Конечно, как в любом новом деле, не обошлось без пробуксовки. Образно говоря, ситуацию можно сравнить с тяжело нагруженным автомобилем, ползущим по скользкой длинной дороге в гору, вершина которой прячется в густом тумане. Словом, есть проблемы, и над их решением еще предстоит поработать.

Тем не менее в рейтинге 12 сервисных автопредприятий компании «Роснефть» наше ООО «Транспорт-Отрадный-2» остается в тройке лидеров, несмотря на сложный двухлетний процесс преобразований. Хорошим финансовым итогом прошедшего года стала прибыль, ее размер оказался намного выше запланированного. Это позволит на всех участках выплатить работникам тринадцатую зарплату.

По мнению управляющего, объединение транспортников принесло определенные преимущества. Если раньше предприятие не могло брать на работу водителей из-за административных преград, то теперь прием персонала ведется без ограничений и каких-либо согласований с Москвой. На сегодня в ООО «ТО-2» имеется порядка 50 вакансий водителей грузовиков, бульдозеристов и т.д. Но, добавил С.П.Алексеев, принимаются не все подряд, существуют критерии отбора кандидатур.

Принятым новичкам предлагают поначалу маломощную технику типа уазиков. Затем, оценив их способности и меру ответственности, пересаживают на более серьезный транспорт, управление которым требует повышенной квалификации. От этого зависит и размер зарплаты.

Основным заказчиком ООО «Транспорт-Отрадный-2» по-прежнему остается ОАО «Самаранефтегаз», а также предприятия, входящие в структуру НК «Роснефть». Это «УРС-Самара», «Самара-Электро-Сервис», «Самара-Реммаш-Сервис» и другие. Доля нефтяников в общем объеме транспортных услуг составляет 90%. Остальная часть перевозок приходится на сторонние организации.

С буровиками «Сибирской Сервисной Компании» производственных отношений нет, поскольку в первую очередь транспортники работают на родственные подразделения ООО «РН-Бурение». В частности, на буровые бригады «Удмуртнефти», чей филиал расположен в поселке Суходол. А по большому счету, предоставлять технику другим организациям пока нет возможности.

Кстати, о технике. После создания объединенного предприятия средний возраст автопарка составил 13 лет. Это очень серьезный возраст для машин, занятых в ответственном, а подчас опасном, производственном процессе. Износ техники большой. Есть автомобили, срок эксплуатации которых перевалил за 20 лет, что много даже для личных легковушек. И вот на таком транспорте шоферы ухитряются перевыполнять производственные задания.

А с другой стороны, считает С.П.Алексеев, это наглядный пример высочайшего профессионализма водителей и слесарей. Они прикладывают максимум усилий и всё свое умение для того, чтобы техника оставалась в работоспособном состоянии.

В настоящее время положение с автопарком стало меняться в лучшую сторону. В прошлом году «Транспорт-Отрадный-2» получил 85 единиц новой техники: самосвалы, автобусы, вакуумные бойлеры и т.д. — на общую сумму 230 млн. рублей. Таких крупных и массовых поставок за последнее десятилетие еще не было. Машины получены в рамках инвестиционной программы, финансируемой «Роснефтью». То есть компания оценила успешную реорганизацию транспортников и стала вкладывать средства в развитие предприятия.

На обновление техники в этом году «Роснефть» планирует выделить уже 250 миллионов. Если динамика инвестиционной программы сохранится на таком же уровне, то лет через пять большинство водителей «ТО-2» пересядет на новые автомобили.

Что касается заказов, то сегодня предприятие загружено работой по самые ступицы. Разве что с бульдозерами, погрузчиками, дорожной и прочей спецтехникой ситуация неоднозначна. Как пояснил С.П.Алексеев, максимальная загрузка парка является главной задачей предприятия. Существует такой показатель, как норма выработки на единицу техники. По всем направлениям она растет. Но спецтранспорт используется нерегулярно, следовательно, материальная отдача от него невелика. Поэтому приходится либо искать способы основательно загрузить его работой, либо отдавать объемы другим организациям.

Стоимость транспортных услуг – отдельная и, можно сказать, щекотливая тема. В проблемные 2008—2010 годы «Роснефть» настоятельно рекомендовала своим дочерним подразделениям закладывать в расчеты стоимости услуг только докризисные тарифы, не обращая внимания на рост других затрат. Это было непростое время. Теперь обстановка нормализуется.

По крайней мере, руководитель «ТО-2» сообщил, что сегодня транспортные расценки на территории Самарской области являются конкурентоспособными. Будь у предприятия побольше техники, то оно могло бы расширить свое влияние не только на нефтяников, но и на иные секторы промышленности.
Здесь следует добавить, что сохранять выигрышную позицию транспортникам позволяет тарифная политика «Роснефти» в сфере ГСМ. Всем известно, что горючее относится к разряду основных затрат любых автопредприятий, но они при составлении своего бюджета не могут предугадать изменений цен на топливо в течение года. Как правило, в реальности темпы роста стоимости ГСМ всегда оказываются выше прогнозируемых.

Тем не менее «Роснефть» без лишних вопросов регулярно компенсирует предприятию непредвиденные «горючие» расходы. Такая финансовая поддержка создает весомое преимущество перед конкурентами и является гарантией развития в будущем…

Подводя итоги 2011г., управляющий ООО «Транспорт-Отрадный-2» С.П.Алексеев сказал:

— Все транспортные участки отработали год хорошо. Особую благодарность хочу выразить нашим водителям за их каждодневный нелегкий труд. Низкий им поклон. Большое спасибо ремонтным службам, инженерно-техническим работникам, которые поддерживают весь производственный процесс. Надеюсь, что и наступивший год станет для нас успешным.


Рейтинг: 3562 / Комментариев: 1
А.Алексеев
03.02.2012

в начало страницы

Комментарии к статье:

Сказал много но нечего конкретного, а именно сколько человек работает, какая средняя зарплата, бьем выполнения в рубл*х налоговые отчисления в город Отрадный и пользы для города

юрий

19:22:26 / 03.02.2012


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Российские школьники и студенты взяли треть всех медалей на Всемирной олимпиаде робототехники. Подробнее...
  • 12 октября на территории завода «Технолайн» в Отрадном во время проведения техосмотра ковша экскаватора на машиниста-экскаваторщика ООО «Тепломонтаж» наехал автомобиль КамАЗ. Подробнее...
  • После одобрения на думских слушаниях проект антиалкогольного закона был отправлен на обсуждение в комитет по промышленности, предпринимательству и торговле губернской думы. Подробнее...
  • В этом году в Самарской области вырастет налог на имущество физических лиц: по сравнению с 2016 годом он увеличится на 20%. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.311 сек.