Газета "Вестник Отрадного"
№21 (1288)
25 мая 2017 года

 Пятница, 26 мая 2017 года 03:53:03 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Добрыми путями Сам Бог управляет.

Русская пословица 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Советует профессионал
№4 (698) 26.01.2006 г. 
Пуск двигателя в мороз

Похоже, что крещенскими морозами зима не ограничится, и термометр еще не раз огорчит нас температурой гораздо ниже 20 градусов. Если сидеть дома, стужа не страшна. А вот тем, кому в любую погоду нужно браться за руль, сегодня приходится несладко. Завести машину бывает весьма тяжело. Как облегчить эту задачу, снова советует мастер по ремонту автомобилей Евгений КУВШИНОВ:

— Лучше всего в такие морозы машину не трогать, и ни в коем случае не выезжайте на трассу, если полностью не уверены в своем авто. Поломка в такую погоду грозит бедой. Если ехать абсолютно необходимо, позаботьтесь, чтоб ваша машина нормально заводилась и была исправна.

Если у двигателя слабая компрессия, завести его будет непросто: степень сжатия плохая, поэтому необходимый нагрев топливно-воздушной смеси не происходит. Бензин должен быть высокого качества. А-76 в сильные морозы лучше не использовать вообще. Естественно, в системе охлаждения должен быть качественный антифриз без примесей воды. Если залито «абы что», в лучшем случае образуется снежная кашица, в худшем — лед, который гарантированно повредит двигатель. Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

Масло залейте с пониженной вязкостью. Львиная доля автолюбителей покупает масло, обращая внимание лишь на его марку и тип («синтетика-полусинтетика»), забывая про вязкостные характеристики моторных масел. Они обозначаются буквенно-цифровым индексом, например, 5w40. Цифра, которая стоит перед буквой w, характеризует вязкость при низких температурах. Лишь масла 5w и 0w остаются жидкими при —30.Остальные (15w, 20w) густеют так, что провернуть двигатель стартером становится очень сложно.

Один холодный пуск двигателя в сильный мороз по степени причиненного автомобилю вреда равен 300-500 км пробега.

Необходим и хороший аккумулятор. Чтобы он дольше служил, по возможности не оставляйте его на морозе, старайтесь занести в тепло. Если оставляете машину на ночь на стоянке, перед тем как заглушить ее, погоняйте двигатель на средних оборотах, чтобы аккумулятор подзарядился. Некоторые водители, прежде чем запускать двигатель, включают фары, чтобы прогреть аккумулятор. Этого делать не стоит, поскольку дополнительная емкость, полученная при разогреве, расходуется на фары. Вот несколько практических советов. Если где-то рядом есть электричество, положите под капот зажженную электролампочку. Ее тепло хоть немного согреет двигатель и облегчит запуск. Можно также прихватить с собой в термосе кипяток и полить всасывающий коллектор. Это тоже облегчит вашу задачу, т.к. топливно-воздушная смесь будет поступать чуть подогретой.

Пожалейте свою машину, не старайтесь завести ее сразу. Стартером бессмысленно крутить дольше 20 сек. Первые обороты для двигателя самые тяжелые. Он еле «дышит», и в это время начинает заливать свечи. Могу посоветовать следующее: если у вас карбюратор, плавно нажмите педаль газа и прокрутите двигатель несколько секунд. Затем отпускайте газ, вытаскивайте подсос и заводите машину. Если акселератор не выжимать, через систему холостого хода будет подсасываться топливо, что может привести к забрызгиванию свечей.

При запуске инжекторного двигателя нужно полностью выжать педаль газа. В это время срабатывает режим отключения форсунок, и принудительная подача топлива прекращается. Соответственно, прокручивая двигатель, вы его не зальете.

У машин с ручной коробкой передач запускать мотор нужно, обязательно выжав сцепление: это избавит стартер от необходимости проворачивать замерзшее масло еще и в КПП (даже на «нейтралке» шестерни в коробке проворачиваются).

После того как машина завелась, лучше не отпускать педаль несколько минут, затем отпускать плавно. Прогрев машину, можно смело ехать — она не заглохнет. Запустив двигатель, не забудьте его прогреть хотя бы до 60 градусов.

Некоторые советуют «инжектор» разогревать на ходу, но я бы не рекомендовал. В этом случае двигатель испытывает большую нагрузку, что ведет к преждевременному износу поршневой и вкладышей. Укройте, утеплите двигатель. За ночь он, конечно, все равно остынет, но прогреваться будет быстрее и сохранит тепло, если вам придется ездить по городу с частыми остановками.

Кроме того, это позволит экономить топливо.В холод лучше не ставить автомобиль на ручник, чтобы не примерзли колодки. Лучше оставить его на передаче. Перед постановкой машины на стоянку, несколько раз притормозив, «подсушите» колодки. Если все же прихватило, их можно легко отбить несколькими ударами молотка по диску. Удачной вам поездки!


Рейтинг: 1723
Подготовил А.Щербаков
27.01.2006

в начало страницы

Комментарии к статье: не найдены.

Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • По результатам проверки, проведенной Счетной палатой РФ, реализация государственной программы «Доступная среда для инвалидов» пока не привела к существенному повышению доступности для них различных объектов и услуг. Подробнее...
  • «Более 400 жителей Приволжского федерального округа сегодня воюют на стороне террористов за пределами России, в том числе в Сирии», — такое сообщение сделал секретарь Совета безопасности РФ Николай ПАТРУШЕВ на выездном совещании 16 мая. Подробнее...
  • Россельхознадзор сообщает, что на территории Самарской области официально подтверждена вспышка птичьего гриппа. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.394 сек.