Газета "Вестник Отрадного"
№20 (1287)
18 мая 2017 года

 Вторник, 23 мая 2017 года 10:56:37 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Без хозяина земля — круглая сирота, а как заботой согрелась она, дала добрые всходы и добрые семена.

Русская пословица 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
У родной околицы
№40 (1046) 04.10.2012 г. 
Ничейному мосту требуется хозяин

Дорогу из Отрадного в село Свободные Ключи знает всякий. Она обычная, грунтовая, с ямами и кочками, но ездить можно. Как выяснилось, гораздо хуже обстоят дела с мостом, соединяющим берега Большого Кинеля...

Эту переправу построили отрадненские буровики лет 30 назад для своих нужд. За Ключевской горой они вели бурение скважин, и туда потоком шла техника: трубовозы, заливочные агрегаты, тракторы. Там же располагался местный колхоз, над которым буровики взяли шефство. Ездить каждый день через Кинель-Черкассы было не с руки, получался крюк длиной в полсотни верст, тогда как напрямую через реку – всего 9 км.

Строил мост известный в городе Александр Прокофьевич ГЛАЗУНОВ. Он в то время уже находился на пенсии, но еще продолжал работать в Отрадненском управлении буровых работ. К выполнению задания приступил со свойственной ему основательностью и ответственностью. Заготовил списанные на буровой 11-метровые трубы с толщиной стенки 9 мм, и по зимнему льду их вбили в речное дно. Забивали до тех пор, пока нижние концы не уперлись во что-то твердое. Как рассказал бывший начальник ОУБР Виталий Иванович КАШЕЛЕВ, которому хорошо известны подробности той стройки, металлические сваи соединили поперечными трубными балками, а сверху для большей надежности укрепили продольными. Полотно моста из железнодорожных шпал специально сделали так низко, чтобы в половодье лед шел поверху и не гнул сваи.

Со временем острая надобность в переправе отпала, и буровики просто подарили ее подшефному колхозу. Но в 90-х сельхозпредприятие развалилось. Тогда приглядывать за мостом стала меховая фирма «Отрада», чья производственная база открылась на Ключевской горе. Говорят, эта же фирма укрепила шпалы моста металлическими скобами и подняла дорожную насыпь от реки до селения. Однако в последние годы деятельность меховой базы сошла на нет, и следить за транспортной артерией стало некому.

И тут жители Свободных Ключей узнали, что мост и дорога на самом деле никому не принадлежат, то есть не стоят на балансе ни в Кинель-Черкасской администрации, ни в Отрадненской. Следовательно, нигде не зарегистрированы, в картографических документах не упоминаются. Раз нет хозяина, то нет и денег на их содержание.

По словам В.И.Кашелева, мост имеет высокий запас прочности, ведь советская промышленность выпускала для буровиков самый лучший металлопрокат. Поэтому железная конструкция должна прослужить долго. Так, наверно, и было бы, но вмешались иные факторы.

Раньше по мосту ходило мало машин, потому что не все отрадненцы имели личную технику. Теперь транспортный поток через речку вырос в сотни раз. Однажды староста Свободных Ключей Евгений Иванович ЖУКОВ специально подсчитал: летом мост пересекает более 1500 машин в день. Да и сегодня интенсивность движения не снижается: каждые 5 минут едут 3-4 машины.

Хуже того, по мосту стали ездить крупные автофургоны с десятками тонн груза на борту. То ли спутниковые навигаторы указали дальнобойщикам эту короткую дорогу на Уфимскую трассу, то ли снабженцы окрестных торговых сетей посоветовали водителям самый короткий путь доставки товаров, словом, нагрузка на старый мост резко возросла. Но всякий металл, даже самый качественный, имеет свой предел прочности. И железная конструкция начала слабеть. В нескольких местах шпалы тоже стали рассыпаться от старости.

Как рассказал Е.И.Жуков, ключевцы уже не раз скидывались деньгами, ремонтировали дорогу и мост: покупали железо, нанимали сварщика и латали поврежденные места. Однако «самофинансирование» не может продолжаться долго, такие объекты требуют крупных вложений. И тогда было решено обратиться в ГАИ с просьбой установить на подъезде к переправе знак ограничения грузоподъемности. Дорожники откликнулись, знак поставили. Причем с оглядкой: ведь мост и дорога нигде не числятся, значит, установка такого знака не вполне правомерна. Соответственно, гаишники тоже не могли наказывать водителей-нарушителей. Впрочем, знак простоял недолго, вскоре его спилили сборщики металла.
Жители стали обращаться в разные инстанции: в Кинель-Черкасский и Отрадненский муниципалитеты, в областное правительство, в МЧС, к губернатору. Попутно с мостом просили помочь в решении других серьезных проблем: отремонтировать дорогу и организовать прямое автобусное сообщение с Отрадным, где работает большинство сельчан; продолжить газификацию села; наладить водоснабжение и очистку деревенских переулков от снега.

В Свободных Ключах сегодня постоянно проживают около 100 человек. Плюс в летний сезон временно перебирается много горожан. Всего в деревне, включая прилегающий поселок Просвещение, насчитывается 250 домов. И все больше появляется новых строений. Хорошо еще, что кинель-черкасские власти дают деньги на расчистку дороги от снежных заносов. Правда, трактору разрешено двигаться только до моста, потому что на левом берегу начинается чужая территория. Такие у нас нынче законы…

Местных учеников возит на занятия в райцентр рейсовый автобус, хотя они могли бы спокойно ездить в отрадненские школы. К слову сказать, некоторое время назад транспортная фирма «Престиж» пустила автобус из Отрадного, но маршрут оказался убыточным, и его пришлось отменить.

В районном и городском муниципалитетах ключевцы встретили полное понимание и моральное соучастие. Но главного — материальной поддержки — не получили. Согласно Закону №131 от 6.10.2003г. «О местном самоуправлении» вопросы газоводоэнергоснабжения, содержания дорог и транспортного обслуживания возложены на глав поселений. И они обязаны их решать. Но в местных бюджетах нет лишних денег, так как все собранные налоги забирает себе ненасытная Москва.

Кинель-Черкасская администрация обратилась в Средневолжскую газовую компанию с просьбой о газификации Свободных Ключей, но компания отказала, сославшись на отсутствие средств. В МЧС нет понтонного моста для замены существующего, но спасатели обязательно придут на выручку, если на реке произойдет ЧП. А областное министерство образования сообщило, что вышеупомянутый мост не соответствует требованиям безопасности дорожного движения, поэтому подвоз ключевских детей в школы Отрадного невозможен.

Региональное министерство транспорта тоже ответило сельчанам: «Село Свободные Ключи имеет сообщение с райцентром по дороге 4-й категории, которая проходит через поселения Вольная Солянка и Александровка до Кинель-Черкасс. Таким образом, для жителей доступно автомобильное сообщение с райцентром, где имеются административные, образовательные и лечебные учреждения. А дорога Свободные Ключи – Отрадный не находится в государственной собственности и не может быть отнесена к дорогам общего пользования, как не соответствующая ни одному из показателей, предусмотренных постановлением правительства Самарской области №85 от 24.08.2005г. Учитывая вышеизложенное, строительство дороги за счет бюджетных средств будет противоречить законодательству».

Правда, в какой-то момент в сердцах ключевцев блеснул луч надежды. Министерство транспорта рекомендовало районной администрации обратиться в областное правительство с просьбой о субсидии на строительство данной дороги. И министерство, учитывая сложность ситуации, дескать, окажет необходимую помощь в выделении средств. По сделанным в правительстве расчетам, на строительство моста и реконструкцию дороги требуется 250 млн. руб. Районные власти обратились, но денег им не дали — по причине, названной выше. И в будущем вряд ли стоит на что-то надеяться. Скоро все региональные силы и средства будут брошены на строительство в Самаре стадиона для футбольного чемпионата мира-2018.
В общем, положение складывается безвыходное. Тут бы муниципалитетам Кинель-Черкасс и Отрадного объединить усилия, решить вопрос о постановке моста на чей-то баланс, разграничить зоны ответственности, поскольку сегодня граница между районными и городскими землями проходит как раз по реке. Ясно, что никому не хочется брать на себя головную боль ценой в четверть миллиарда рублей. Но и пускать проблему по течению тоже нельзя.

А вдруг мост рухнет? (Вспомним для примера мост возле Кротовки, рухнувший этой весной). Глубина под ним небольшая, но если машина свалится в воду, то трагедии не избежать. В качестве первого шага можно, например, создать экспертную группу для оценки состояния железных конструкций. И ее результатами либо успокоить людей, либо призвать к предельной осторожности.

Движение по мосту остановить пока невозможно. Множество горожан едут к роднику за водой, на рыбалку, просто на отдых. Ключевские места привлекательны. С горы открывается красивый вид на окрестности, вокруг – леса с грибами-ягодами, рыбные озера. На правом берегу Кинеля есть чистый песчаный пляж. Зимой на Ключевских склонах любят кататься отрадненские ребятишки...


Рейтинг: 1238 / Комментариев: 2
Алексей Топорков
05.10.2012

в начало страницы

Комментарии к статье:

Всей нашей стране требуется мудрый,заботливый Хозяин! А вы-про мост.. Заботливый Хозяин,каким был, например, Сталин. а не подстилка под олигархов и не наместник америки. Иначе у нас так и будут гореть леса,рушиться мосты,падать самолеты,уходить под воду целые города-типа Крымска. Губителен для России западный образ жизнеустройства,губителен! Всей стране нужен мудрый Хозяин! Но,это точно не удальцов-навальный и Ко. Это,скорее всего,Кургинян и близкие ему силы. eot.su/
А мост,скорее всего,закроют. После того,как кто-нибудь с него упадет. Всё решение проблемы-тупо проедать советское наследство. Проели одно-переключаемся на другое,тупо проедаем его. Ничего не создают нового,ничего не строят. Стиль работы чинуш последних 20л.
www.zavtra.ru/content/view/raspil-sovetskogo-nasledstva/

без подписи

18:29:59 / 12.10.2012

Кургинян защитит Россию и русский народ?

без подписи

22:35:01 / 13.10.2012


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • С 15 мая 2017г. Росстандарт начал прием заявок от производителей продукции на участие в государственном проекте по подтверждению соответствия продукции требованиям ГОСТ. Подробнее...
  • Известный политический и государственный деятель, производитель сельхозпродуктов Павел ГРУДИНИН выступил с заявлением, что если сегодня ввести советские ГОСТы на продукты питания, то полки магазинов опустеют. Подробнее...
  • Роспотребнадзор сообщает, что после майских праздников количество граждан, пострадавших от укусов клещей, выросло почти в два раза. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.246 сек.