Газета "Вестник Отрадного"
№11 (1278)
16 марта 2017 года

 Четверг, 30 марта 2017 года 16:44:58 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/2 
Афоризм недели:

Сегодняшней работы на завтра не покидай. Золото — не золото, не побывав под молотом.

Русские пословицы 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Первая полоса
№47 (1053) 22.11.2012 г. 
Корабельных дел мастер



Строить морские суда Виталий Федорович АРМЯНИНОВ начал давно, когда учился в 7-м классе. Многие мальчишки в детстве увлекаются кораблестроением. В простом, конечно, исполнении: выстругивают из коры дерева лодочки и пускают по весенним ручьям и лужам. С возрастом большинство ребят теряет к этому интерес. Но для некоторых увлечение юных лет становится не только приятным занятием, но и наполняет жизнь особым, подчас не всем понятным смыслом. И вот одни отливают из металла армии оловянных солдатиков, другие создают летающие модели самолетов, третьи – крошечные автомобили… А Виталий Федорович строит макеты кораблей.

В зале его квартиры главное место отведено морской флотилии. На полированном столе стоят уменьшенные в десятки раз точные копии бронекатера времен Великой Отечественной, портового буксира послевоенных лет. Макеты действующие, то есть могут плавать по воде, надо лишь поставить новые батарейки. Среди серых бортов советских кораблей высятся мачты галеона – парусника 17-го века. На судах подобного класса пираты когда-то бороздили просторы морей. Но главным экспонатом домашней флотилии является знаменитый исторический бриг «Меркурий» — носитель высшей славы русского флота. Его боевая история удивительна и поучительна для потомков. (Подробности об этом см. далее).

С морфлотом Виталий Федорович не соприкасался в жизни никогда. Казалось бы, откуда у сухопутного человека такая страсть к корабл*м? То, что его отец когда-то служил в ВМФ, не имело значения. А решающую роль сыграла, скорее всего, романтика морских приключений, которую в детстве он почерпнул из книг. В советской литературе, кстати, эта тема освещалась широко и интересно.

В 60-е годы семья Армяниновых переселилась на жительство в небольшой туркменский городок. Здесь Виталий первым делом записался в судомодельный кружок станции юных техников. И ходил туда вплоть до окончания школы. Макет атомного ледокола, построенный им, занял призовое место на республиканских соревнованиях моделистов в Ашхабаде. А парня наградили тогда Почетной грамотой.

Не было ничего удивительного в том, что после школы он мечтал поступить в военно-морское училище. Но на призывной комиссии мечта разбилась, как волна о прибрежные камни, — забраковали по зрению. Врачи сказали, что глаза будут сильно слезиться на морском ветру, поэтому про мореходку придется забыть навсегда. В любое другое военное училище – пожалуйста. Но в «любое другое» не хотелось.

Сдал экзамены на радиотехнический факультет Куйбышевского политеха. По окончании был направлен на один из сибирских военных полигонов в должности радиотехника. Однако про корабли не забывал. И при первой возможности организовал для детей судомодельный кружок.

Через несколько лет Виталий Федорович с женой и сыновьями переехал в Отрадный. Днем пропадал на работе в горкоме партии, а вечером шел в Дом пионеров, где учил школьников строить макеты морских кораблей. В одном из кабинетов там находился большой 5-метровый бассейн, в котором дети пускали в плавание деревянные эсминцы и крейсера.

Вообще, детское техническое творчество было тогда очень развито. На городской станции юных техников работало несколько секций, в каждой школе были свои кружки. А в Доме пионеров, кроме всех прочих, занимались авиамоделисты. Их радиоуправляемые самолеты то и дело кружились на лужайке во дворе.

В те годы всё было проще и доступней. Директора городских предприятий шли навстречу кружковцам, снабжали любыми материалами, будь то дефицитная латунная проволока или даже бальза – редкая порода дерева, легкого, как пушинка. Теперь всё упирается в деньги, каждый шаг человека измеряется рублем. Детское творчество стало затратным занятием. Поэтому технических кружков сегодня в Отрадном нет.

— Порой мне становится жалко современных детей, — продолжает тему мой собеседник. – Книг они не читают, не занимаются никаким делом, развивающим мышление и кругозор. У большинства есть только два увлечения: компьютерные игры и пиво.

Сегодня Виталию Федоровичу 65. За свою жизнь он построил более 30 кораблей! Чертежи заказывал по почте в Москве, в Центральном морском клубе. Копировал их через кальку на деревянные заготовки. Все детали оснастки — вплоть до крохотного, размером с детский ноготок, канатного блока – вытачивал сам. Сборку выполнял в том же порядке, как это делалось на верфях столетия назад. Крепил к килю шпангоуты (рёбра судна), обшивал борта тонкими дощечками, ставил мачты с реями для парусов, настилал палубу.

— На хорошую модель парусника уходило не меньше года, — рассказывает мой собеседник. – Сделать быстрее невозможно. Но потраченное время того стоило. Ведь это романтика! Вот посмотрите на трехмачтовый галеон и на катер – они ведь очень красивы! Мне интересна сама архитектура любого корабл*: и советских лет, и начальной поры становления парусного флота. Главное — все детали надо сделать самому. В этом заключается настоящее творчество, и оно приносит радость.

Сегодня в киосках продается журнал «Великие парусники». Его содержание простое: чертеж и часть заготовок для будущего судна. Покупая журнал несколько месяцев подряд, можно получить полный комплект корабл*. Останется только собрать, как детский конструктор. Конечно, назвать это судовым моделированием в буквальном смысле уже нельзя, потому что здесь нет поиска технических решений и приложения умственных усилий. Однако журнал раскупается быстро, а это значит, не перевелись еще в Отрадном кораблестроители.

Виталий Федорович тоже не удержался: закупил комплект издания. И для душевной радости собрал трехмачтовый галеон под названием «Сан Джованни Батиста», что в переводе на русский означает «Святой Иоанн Креститель». Сейчас парусник занимает в квартире почетное место рядом с бригом «Меркурий».

Но об этом корабле надо рассказать особо. Весной 1829г. «Меркурий» отправился в поход по Черному морю. И близ южных берегов нарвался на два турецких линкора. Турки предложили русской команде спустить флаг и сдаться без боя. Основания к тому имелись веские: на бриге было всего 20 пушек, а на линкорах – 200. Но экипаж «Меркурия» ответил отказом. Со времен Петра I моряки считали сдачу в плен страшно постыдным делом — лучше погибнуть.

В знак решимости стоять до конца они положили заряженный пистолет на крышку порохового погреба, чтобы в критическую минуту последний из оставшихся в живых моряков смог взорвать бриг, дабы он не достался врагу. С таким настроем команда вступила в неравный бой, который велся на дистанции в две сотни шагов. И «Меркурий» одержал победу! Турецкие корабли – с пробоинами в бортах, с разбитыми мачтами – едва спаслись бегством. Русский экипаж показал всем, в том числе потомкам, пример настоящей отваги. Вот только современные учебники истории об этом героическом сражении ничего не рассказывают.

Макет брига Виталий Федорович строил два года. Все до единой деталечки выпилил-выстругал сам. Материалом служили рейки и дощечки из липы, вишни, бука, яблони. Ими он запасается каждое лето, а зимой пускает в дело. Пушки к «Меркурию» выточил на токарном станке из прутка дюраля. Паруса сшил из капроновой ткани, поскольку она хорошо режется и не лохматится по краям. Канатами стали обычные нитки. Причем весь такелаж брига точь-в-точь соответствует правилам судостроения. Словом, парусник получился невероятно красивый. Жаль только, что на воду его спускать нельзя, так как это стендовый образец.

Где же находится «корабельная верфь» мастера? В подвале 5-этажного дома. И чего здесь только нет! Маленькие станки, сверлильные и токарный, собраны своими руками. Стопки деревянных заготовок для новых парусников. Несколько моделей судов советских времен, коим просто не досталось места в квартире. На верстаке идет сборка очередного корабл* – патрульного катера длиной почти 1,5 метра.

В старом кухонном серванте разместилась техническая библиотека: пачки корабельных чертежей, книги по судомоделированию, теории плавания и т.д. В другом шкафу – множество маленьких пронумерованных ящичков с тиристорами, транзисторами и проч. На столах – серые корпуса вольтметра, низкочастотного генератора, осциллографа. Виталий Федорович еще страсть как любит радиодело и ремонт старой аппаратуры на электронных лампах. Поэтому из подвала-мастерской его не вытащишь.

Родные и знакомые относятся к его увлечению вполне серьезно, не подшучивают. Наоборот, стараются помочь, кто чем может. Один даже прислал с Урала упаковку обычных зубочисток, только с округлыми кончиками — они идеально подходят для корабельной оснастки. В Отрадном такие не продаются… Жена Вера Григорьевна, бывает, журит мужа за чрезмерную увлеченность и работу без отдыха. Порой он не замечает, что давление прыгнуло за 200. Да и глаза надо поберечь, потому что собирать модели приходится зачастую с помощью мощной лупы.

Почти все свои корабли Виталий Федорович раздарил друзьям, внукам, отдал в школы. Несколько моделей находятся в сельском доме, куда они с супругой переселяются на лето. Туда часто приходят местные ребятишки, интересуются, задают вопросы. Вместе они пускают корабли в плавание по фарватеру речки Сарбай. При этом радости у пацанов – выше мачты! Правда, надо отметить, что речные походы влетают сегодня в копеечку: одного комплекта дорогих батареек хватает всего на час плавания… Некоторое время в составе флотилии находилась подводная лодка, которая умела погружаться на глубину. Дети пищали от восторга. Но однажды она не всплыла — утонула. То ли сломалась, то ли ее атаковали сарбайские караси...

На дворе в Репьевке В.Ф.Армянинов установил многометровую мачту – с флюгером наверху и сигнальным фонарем в придачу. В день приезда на ней поднимается морской флаг. А еще у Виталия Федоровича есть давняя-давняя мечта: построить в деревне погребку в виде корабл*. Со штурвалом на палубе, с мачтой и рындой — судовым колоколом. И чтобы в погреб спускаться через трюм. К сожалению, на исполнение мечты раньше не было денег для покупки пиломатериалов, а теперь не хватает физических сил.

Тем не менее, скучать корабелу некогда. Каждый день он что-нибудь строит, собирает, паяет. Сидеть без дела не может. Но свободного времени все равно не хватает: в голове столько еще разных задумок! И свежий ветер морской романтики, как в юности, наполняет паруса жизни…

Алексей Топорков. Фото Андрея Иванова

ОПРОС В ТЕМУ
ЧТО ВЫ УМЕЕТЕ ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ?

Ольга БЫКОВА:

— В моей семье все женщины умеют шить. Когда пришло время получать профессию, мама привела меня к себе в швейный цех ученицей. С тех пор это умение заметно облегчает мне жизнь! Например, когда у меня родился сын, все вещи ему я шила сама. Но для себя смастерить обновку всё времени не хватает: как сапожник без сапог. И всё-таки, мне кажется, что в наше нелегкое время каждой хозяйке нужно уметь прострочить на машинке хотя бы элементарные швы.

Елена ПЕТРОВА:

— Когда мне было 7 лет, бабушка стала учить меня вязать. Я брала спицы, садилась с ней рядом и повторяла нехитрые движения. Начинала с шарфов, а сейчас могу всё: джемпера, платья, шапки, шали, варежки, носки. Обвязываю всех в семье. Это не просто увлечение, можно сказать, я больна спицами! Достаю их в любое свободное время в любом месте, даже в автобусе. А вот моя дочка не захотела этому учиться, ей это пока не интересно. Видно, каждому свое…

Роман ИВАНОВ:

— Кто-то на досуге разгадывает сканворды, а я плету рыболовные сети. Научился от деда, с малых лет садился рядом с ним и смотрел, как ловко он это делает. На одну сеть уходит около трех месяцев. Вы не поверите, но это очень интересно. Работа требует терпения, усидчивости, но очень затягивает, время проходит незаметно.

Светлана ЗУБКОВА:

— Кто работы не боится, тот на свои руки жаловаться не станет. Умею готовить. Шью, вяжу, очень люблю вышивать. Не пугает меня и работа на земле, у нас уже давно своя дача. А если нужно, то и ремонт в доме сделаю сама.

Борис Юрьевич МЕНЬШИКОВ:

— Я живу в частном доме, поэтому умею делать любую мужскую работу: строгать, пилить, варить. Жизнь всему научила. Дел хватает, лениться некогда. Когда забор надо поправить, когда крышу починить. С удовольствием занимаюсь сварочными работами. Если надо, могу сам и отопление в доме сварить. А чему удивляться? Если среди молодых такое нынче редкость, то большинство моих ровесников помнят простую истину: кто руками работать умеет, без куска хлеба никогда не останется.

Оксана ФАЙРУШИНА.Фото Андрея ИВАНОВА


Рейтинг: 1663 / Комментариев: 2

22.11.2012

в начало страницы

Комментарии к статье:

Виталий, ау-у-у-у-у!откликнись!!!!

Анохин Владимир Мих.

11:51:51 / 14.03.2013

Виталик, привет, дорогой!Любовь твоя судомодельная не ослабела! ЗдОрово!! Как поживаете? Какая семья? дети? Внуки?

Анохин Владимир Мих.

12:10:29 / 14.03.2013


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Глава города Самары Олег ФУРСОВ подписал постановление о сокращении 37% работников администрации Самары, департамента управления имуществом и департамента градостроительства. Подробнее...
  • В соответствии с прогнозами максимальных уровней весеннего половодья в 16 районах области ожидается выход воды на пойму, а в 69 населенных пунктах — подтопление. Подробнее...
  • В Самарской области опережающими темпами идет старение населения — и в сравнении со всей Россией, и в рамках Приволжского федерального округа. Подробнее...
  • За год заболеваемость туберкулезом выросла в трех городах (Сызрани, Новокуйбышевске, Отрадном) и 13 районах области (Богатовском, Шенталинском, Безенчукском, Большечерниговском, Нефтегорском, Красноярском, Борском, Волжском, Кинельском, Похвистневском и др.). Подробнее...
  • Всемирный фонд природы приглашает жителей Самары принять участие в ежегодной международной акции «Час Земли-2017». Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.980 сек.