Газета "Вестник Отрадного"
№16 (1283)
20 апреля 2017 года

 Четверг, 27 апреля 2017 года 07:19:06 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/9 
Афоризм недели:

История — это тот учитель, который дает мудрые советы на завтрашний день.

К.СЕРЕБРЯКОВ 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Активная зона
№8 (702) 22.02.2006 г. 
Вчера и сегодня вертолетного полка

В повседневной суете мы иногда замечаем, как в небесной сини над городом, мерно рокоча, проплывают боевые вертолеты. То несут службу военные летчики вертолетного полка, расположенного в Кинель-Черкассах. И сегодня наш рассказ о них, наших ближайших соседях, — защитниках Отечества.


ВЗГЛЯД В ПРОШЛОЕ

Отдельный транспортный боевой авиационный полк был сформирован 6 октября 1942г. в г.Монино для ведения боевых действий на фронтах Великой Отечественной войны. Солдаты и офицеры воевали на Сталинградском фронте, помогали осажденному Ленинграду, вывозили раненых, поставляли продовольствие, медикаменты и боеприпасы. Всего за годы войны, включая боевые действия против Японии, полк совершил 21 тысячу боевых вылетов. Родина высоко оценила ратный труд воинов-авиаторов: многие награждены боевыми орденами и медалями.

В первые послевоенные годы полк перебазировали в г.Кировобад Азербайджанской ССР, а в 1952г. — в г.Телави Грузинской ССР, где он и стоял целых 40 лет. За это время летчики участвовали во многих боевых операциях. На их счету полеты в Корею, Гвинею, Индонезию, Марокко, Сомали, Румынию, Лаос, Алжир. В 1963г. в распоряжение полка поступили первые тяжелые вертолеты Ми-6. 80-е годы вписали кровью еще несколько строк в летопись полка. В афганской войне участвовали все 4 эскадрильи – 193 летчика. 14 из них погибли.

В 1986г. полк пополнился новейшими тяжелыми транспортными вертолетами Ми-26. Эта уникальная машина является самой грузоподъемной в мире. Бортового вооружения не имеет, но может перемещать на большие расстояния около 100 человек, грузовые машины, боеприпасы, горючее – все, что может включить в себя по габаритам груз в 56 тонн.

С мая по октябрь 1986г. полк участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Летчики выполняли опасную работу – создавали земляной курган над взорвавшимся реактором. Всего ими совершено 125 вылетов. 163 военнослужащих были награждены правительственными наградами.

В 1988г. полк оказывал помощь пострадавшим от землетрясения в армянском городе Ленинакане. Когда началась война в Чечне, «вертушки» высаживали десант, доставляли грузы, продовольствие, технику, вооружение. Несколько лет спустя они выполняли боевые задачи в Таджикистане. 16 лет назад новым местом дислокации полка стало село Кинель-Черкассы.

ЗА ШТУРВАЛОМ ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА

Нам хотелось познакомиться с одним из самых бывалых летчиков полка. Без долгих раздумий командование представило нам военного летчика 1-го класса, командира вертолетного отряда Ми-26, майора Игоря Иосифовича БУЙНЕНКО. Его налет — 1800 часов, воинский стаж — 25 лет. Окончил Саратовское высшее военное авиационное училище. Награжден орденами и медалью.

— Где приходилось бывать за долгие годы службы?

— Начинал в Грузии, помогал ликвидировать последствия взрыва Чернобыльского реактора и землетрясения в Ленинакане, в 1989-90г. принимал участие в боевых действиях в Степанакерте, дважды побывал в Чечне. В Чернобыле самыми первыми работали летчики с Западной Украины. За 3-4 дня они успели получить смертельную дозу радиации. Впоследствии выяснилось, что 6 экипажей в госпитале скончались. Наш полк поменял их первого мая. Видимо, выбросы стали слабее, потому что за несколько месяцев никто из наших летчиков не пострадал. Нас предупреждали об опасности, но тогда никто не думал, что может умереть.

Наши Ми-26 забрасывали реактор свинцом. На внешнюю подвеску цепляли старые тормозные парашюты, в которые грузили по 500-600 кг свинцовых болванок. Мы поочередно, по кругу зависали над целью и с высоты 800-1000 м сбрасывали груз. В основном попадали. Позже поливали окрестности вокруг 3-го реактора спецраствором. Брали на борт 14 тонн жидкости, зависали над песчаниками и поливали их, чтобы радиационная пыль, покрываясь пленкой, не разносилась по округе. Наш экипаж выполнял еще одну ответственную задачу — из Киева доставил колпак на реактор. Он был диаметром около 20 м, выполнен из особого сплава железа. Мы должны были его и устанавливать. Но руководство что-то переиграло, и на следующий день колпак на крышу установил экипаж гражданского вертолета.

— Какими предстали последствия землетрясения в Армении?

— Жуткое зрелище. Ни одного целого дома. Кругом руины, дым, запах гари, и в развалинах копошатся люди. Мы доставляли туда продовольствие, вывозили погибших и раненых. Перевозить сотни изуродованных трупов — не самое приятное занятие. Сначала было не по себе, потом ничего, привык…

— Угроза быть сбитым была?

— В 1989г. в Степанакерте мы привезли на точку группу десанта. Садиться не стали, пока ребята выгружались, зависли на полтора метра над площадкой. В отличие от полетов в Чечне, здесь транспортникам огневого прикрытия с воздуха не давали. Смотрю, впереди, метров за 20, в траншее пятеро мужиков с автоматами сидят. О чем-то между собой зубоскалят, а стволы то на правого летчика, то на меня наводят. Если б открыли огонь, плохо бы нам было. Но ничего, обошлось. Попугали, а стрелять на стали, может, десантуру нашу испугались. Но ощущения нехорошие, когда в тебя в упор из «Калашникова» метят…

Самые тяжелые условия за всю мою службу были в Чечне в 1995-96гг. Там была возможность самому себе доказать, что не напрасно стал летчиком, показать все, чему научился в училище и за годы службы. Полеты выполнялись на предельно малой высоте в сложных метеорологических условиях. Грамотно выполнить тренировочный полет – это хорошо. Но когда успешно применяешь свой опыт на войне, вот тогда приходит понимание, что в армию пошел не зря и учили тебя не напрасно.

— Почему пришлось перебазироваться из Телави?

— СССР распадался, поступил приказ вывести военные подразделения из бывших союзных республик. Полк разместили на месте прежнего Кинель-Черкасского центра подготовки и переучивания летного состава ДОСААФ. Он прекратил свое существование за пару лет до нашего прибытия. Здесь остались взлетно-посадочная полоса, казарма, столовая, здание учебно-летного отряда. Своими силами на аэродроме мы построили инженерно-технические домики, вышку для руководителя полетов, кое-где поправили полосу...

ТЕОРИЯ БЕЗ ПРАКТИКИ

На первых порах многие семьи военнослужащих располагались в солдатской казарме. За следующие два года было построено 3 дома, в которых 190 семей получили жилье. Но большинство военнослужащих до сих пор снимают угол в Кинель-Черкассах и Отрадном. В построенных многоэтажках живут и пенсионеры, ветераны полка. Если бы им предоставили положенные по закону сертификаты на квартиру, многим офицерам не пришлось бы ездить на службу за 20 километров. У боевого авиаполка проблемы не только с жильем. Не хватает главного, без чего пилот не поднимется в воздух, сколько бы вертолетов ни стояло на стоянке. Мало топлива. Полк, конечно, выполняет свои задачи по несению службы, но пилоты летают меньше положенного, больше времени уделяя теоретическим занятиям. А что такое теория без практики?

Последние 8 лет не было обновления техники, не хватает запчастей. Одна благая весть: недавно военнослужащим повысили зарплату.

…Служба нашего собеседника в этом году заканчивается. Скоро начнется совсем другая, гражданская жизнь, в которой будет много нового, непривычного. Но Игорь БУЙНЕНКО не унывает: полученный сертификат позволит ему приобрести жилье в Кинель-Черкассах. Как будущий пенсионер Вооруженных Сил, он прошел бесплатную подготовку в Самарском филиале центра переучивания военнослужащих, где можно получить множество гражданских специальностей. Приобретенная профессия бухгалтера и навыки работы на компьютере помогут быстрее найти себя на гражданке. Пожелаем ему удачи, а его сослуживцам — счастливой службы до больших погон.


Рейтинг: 1872 / Комментариев: 1
А.Щербаков
22.02.2006

в начало страницы

Комментарии к статье:

Брат!Я тобой горжусь.Людмила.н

Новикова

19:17:41 / 08.12.2011


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира, в 2016 году российский бюджет потратил на оборону 69,2 млрд. долларов, Подробнее...
  • Прожиточный минимум в Самарской области увеличился на 70 рублей. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.746 сек.