Газета "Вестник Отрадного"
№15 (1282)
13 апреля 2017 года

 Понедельник, 24 апреля 2017 года 09:29:25 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Человек — это целый мир, было бы только основное побуждение в нем благородно.

Ф.М.ДОСТОЕВСКИЙ 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Острый вопрос
№16 (1074) 18.04.2013 г. 
Городские дороги: теория и практика

С приходом весны местные автолюбители снова и снова поднимают вопросы о разбитых городских дорогах, о лужах на улицах, не находящих стока, о неправильно сделанных «лежачих полицейских». Давайте попробуем разобраться, какими должны быть искусственные неровности, и каковы они у нас на самом деле. А заодно коснемся качества дорожного покрытия и сроков, в которые должен производиться ямочный ремонт.


«ЛЕЖАЧИЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ»

1 января 2008г. в силу вступил ГОСТ Р 52605-2006  «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности». Настоящий стандарт распространяется на искусственные неровности, устраиваемые на проезжей части дорог и улиц городов и сельских поселений России. Стандарт устанавливает общие технические требования к искусственным неровностям (ИН) для принудительного ограничения скорости движения транспортных средств и правила их применения.

По стандартам (п. 4.2.3 ГОСТ Р 52605-2006) высота асфальтобетонной неровности не может быть более 7 см. На своем опыте могу сказать, что случаев соблюдения данных требований  в нашем городе я еще не встречал. Ширина «полицейского» зависит от максимально допустимой скорости на этом участке дороги. Для обеспечения видимости в темное время суток (п. 4.4) на поверхность искусственной неровности должны быть нанесены световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств. Площадь этих элементов должна быть не менее 15% общей площади ИН. В соответствии с п.6.7. ГОСТ Р 52605-2006, монолитные неровности устраиваются с максимальным приближением к имеющимся мачтам искусственного освещения, а в необходимых случаях и с установкой около ИН новых опор наружного освещения. На подъезде к ИН и возле нее должны быть расположены предупреждающие дорожные знаки. По мнению большинства горожан-автовладельцев, «лежачие полицейские»  в нашем городе имеют два изъяна. Первый: они чрезмерно высоки. Второй: их не видно ни в темноте, ни в светлое время суток.

Также, в соответствии с п.4.2.2. ГОСТ Р 52605-2006, на участке для устройства ИН должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги, тип продольного профиля ИН выбирают с учетом наличия около нее дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске и в зависимости от направления поперечного стока воды на проезжей части. То есть, около ИН не должна скапливаться вода, ведь это грозит возникновением эффекта аквапланирования автомобиля, что может повлечь за собой серьезные последствия и даже человеческие жертвы. Вопреки закону наши «лежачие полицейские» почти в 100% случаев являют собой не только искусственную неровность, но и водосборник, то есть искусственную запруду.

Все ИН в нашем городе подлежат ремонту или реконструкции, ни одна из них не соответствует  государственным стандартам. Причем добрая половина «лежачих полицейских» имеют выбоины, просадки и искрошены по колее, что также недопустимо. 

Особенно «выдающиеся» ИН расположены по улицам: Речная, Победы, Советская. «Лежачие полицейские» во дворах города являют собой пример вопиющего нарушения государственных стандартов.

Кстати, согласно пункту 5.4 ГОСТ Р 52605-2006, при обнаружении какого-либо дефекта ИН срок его устранения не должен превышать 3-х суток.


СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Множество нареканий со стороны водителей, особенно в межсезонье, вызывает состояние дорожного покрытия в нашем городе. Будем руководствоваться ГОСТом Р 50597-93 (Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения).

Итак, пункт 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93 гласит: покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств со скоростью, разрешенной Правилами дорожного движения. Предельно допустимые повреждения покрытия на наших дорогах — не более 2,5 кв.м на 1000 кв.м, а сроки их ликвидации не должны превышать 10 суток.

Согласно пункту 3.1.2, предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, по ширине — 60 см и глубине — 5 см. (Думаю, что многие водители, прочитав эти строки, вспомнят ямы по ул. Советской, Ленина, Победы, Орлова и сравнят с нормой). На ул.Сабирзянова, помимо  выбоин и колодцев, прокатана настолько глубокая колея, что двигаться по ней на автомобиле просто опасно.

Пункт 3.1.10 гласит, что не допускается отклонение крышки люка смотровых колодцев относительно уровня покрытия более 2,0 см. Вспомните, сколько в городе смотровых колодцев, крышки люков которых значительно возвышаются над уровнем дорожного покрытия или, наоборот, утоплены слишком глубоко. 

В соответствии с пунктом 3.1.12, устранение недостатков, указанных в п.3.1.10, следует осуществлять в течение суток с момента их обнаружения. Разрушенные крышки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 часов.


ОБОЧИНЫ НАШИХ ДОРОГ

часто оказываются выше уровня самих дорог, отчего в дожди или во время таяния снега на дороги стекает  грязь и растаскивается всюду покрышками автомобилей и подошвами пешеходов.

Самое распространенное оправдание грязи на наших улицах: «Это у нас грунт такой! В Европе в основном песок, потому у них чисто. А у нас жирный чернозем, вот и грязь». Но если обратиться к ГОСТу Р 50597-93, то становится ясно, что не грунт виновен в грязи на улицах, а несоблюдение пункта 3.2.1: «Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см. Возвышение обочины над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается».

То есть грунт обочины не должен быть выше дорожного покрытия, это не позволит грязевым потокам литься на проезжую часть.

•••

Изучив эти стандарты, я задумался: почему у нас так плохо с дорогами? Деньги каждый год выделяются, а изменений к лучшему нет… Может, дорожники не знают о ГОСТах? Или средства, отпущенные на ремонт, уходят не по назначению?

Почему, например, новая дорога на ул.Буровиков, от ул.Первомайской до Железнодорожной, сделана по принципу «стиральной доски»? Ведь по ГОСТу Р 50597-93 п. 3.1.4. состояние покрытия по ровности проверяется  3-метровой рейкой, и просветы под этой рейкой не должны превышать 9%! Почему же эту дорогу приняли в эксплуатацию? Хотелось бы получить ответы на эти вопросы.

Уважаемые автовладельцы, знайте, что администрация г.о.Отрадный полностью отвечает за то, чтобы все дороги (в т.ч. и «лежачие полицейские») соответствовали установленным стандартам. Туда и следует направлять запросы о том, кто конкретно обязан содержать в надлежащем состоянии ту или иную автодорогу. Вы можете письменно попросить ответственных работников принять соответствующие меры реагирования и устранить допущенные нарушения. В случае получения ответа, не устраивающего вас, можете обращаться в суд. Помните: чем больше будет обращений от водителей, тем лучше будет качество дорог.


Рейтинг: 1036 / Комментариев: 5
Е.Петров
19.04.2013

в начало страницы

Комментарии к статье:

Странно, но почему то все молчат про отремонтированную за семь с лишним миллионов рублей ул. Ленина. Это дорога даже зиму не смогла перезимовать. А сейчас по ней ездить не возможно? Одни ямы. Кто принимал эту дорогу?

Сергей

22:49:21 / 20.04.2013

о, да. Сергей, Ленина ужасна настолько, что слов моих не хватает...да и Первомайскую у площади отремонтировали опять здорово, засыпали фигней и готово! разворовали все...расстрелять только чиновников! больше никак, а ваши писульки в администрацию, что мертвому припарка!

без подписи

00:02:42 / 21.04.2013

Каждая трещина и выбоина на дороге это денюшка и немалая в кармане ответственного за ремонт дороги чиновника. Потом эти денюшки их часть идёт вышестоящему чиновнику для ремонта "крыши",а остальные превращаются в дома на Поле чудес и прочие

павел

07:13:11 / 21.04.2013

На 100% все уверены что НИКОГО не накажут за ремонт дороги.Средств отчисленнын на "крышу" сыграют своё дело!

павел

07:16:02 / 21.04.2013

Не смешите меня четверо! В суде тоже люди и у них тоже мужья работают в администрации и прочие нужные и родные люди.Безусловно за руку никто никого не поймает.но факт ы под сукно не спрячешь. Да и кто будет сыязываться с непредсказуемым судом! Оченьдаже возможно что самого посадят за клевету.

павел

07:22:59 / 21.04.2013

в начало страницы

Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • По данным директора Института социальной политики Л.ОВЧАРОВОЙ, падение уровня жизни в ходе нынешнего кризиса поставило на грань выживания 70% российских семей. Подробнее...
  • В регионе стартовала весенняя призывная кампания. Подробнее...
  • С 1 мая в Самарской области вступает в силу нерестовое ограничение на рыбную ловлю. Подробнее...
  • В Самарской области стартовал сезон клещей и уже заработали лаборатории, которые принимают насекомых на исследование. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.433 сек.