Газета "Вестник Отрадного"
№11 (1278)
16 марта 2017 года

 Понедельник, 27 марта 2017 года 12:35:18 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/1 
Афоризм недели:

Сегодняшней работы на завтра не покидай. Золото — не золото, не побывав под молотом.

Русские пословицы 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Наше здоровье
№23 (1081) 06.06.2013 г. 
«За четырех врачей работают двое...»

23 мая в редакцию «Вестника» обратилась читательница с просьбой объяснить, почему в настоящее время в женской консультации ведут прием только два врача-гинеколога? «Перед их кабинетами собираются большие очереди. Уже в 6.30 в регистратуре нет талонов. Я три дня ходила в консультацию и не могла попасть к врачу…»

На вопрос отвечает Владимир Александрович ПИВОВАРОВ, главный врач государственного бюджетного учреждения здравоохранения Самарской области «Отрадненская городская больница»:

— В женской консультации работают 4 акушера-гинеколога. В настоящее время один врач находится в служебной командировке (обучается на курсах повышения квалификации), другой врач — в декретном отпуске, поэтому прием ведут только 2 врача. Экстренные больные принимаются вне очереди, без талонов. Беременных женщин во время отсутствия врачей принимают акушерки, при необходимости направляют их к врачам. Все экстренные вопросы, возникающие у женщин по приему акушером-гинекологом, можно разрешить, обратившись к старшей акушерке женской консультации.


Рейтинг: 1003 / Комментариев: 6
Светлана Углева
07.06.2013


Комментарии к статье:

Ответ ни о чём. Я надеюсь, что сотрудники редакции читают все комментарии, поэтому хочу написать еще об одной проблеме.Дело в том , что почти каждую женщину, обращающуюся в женскую консультацию(далее ж.к)направляют на кольпоскопию-обзор шейки матки под 30-кратным увеличением -где врач применяя определенную методику видит состояние шейки. Как Вы знаете, рак шейки матки идет вторым после рака груди, поэтому Вы понимаете, как важно это обследование для женщин. По рекомендации ВОЗ кольпоскопами должны быть оснащены все ж.к. Как дело обстоит у нас? Кольпоскоп имеется ТОЛЬКО в платном отделении, владеет этой методикой толко один врач- Меженина Валентина Ивановна (дай Бог ей долгих лет и здоровья). Во время её приема с 11-00 до 13-00 коридор, можно сказать, забит женщинами. Конечно эта процедура стоит недорого-158 рублей, но прибавьте к этому стоимость приема в 283 рубл*- получается довольно ощутимая сумма, причем бесплатно эта услуга не оказывается! Спрашивается почему??? У женщин НЕТ возможности пройти эту процедуру бесплатно, хотя для некоторых это может быть вопросом жизни и смерти. Вы не думайте, что на кольпоскопию направляют женщин среднего возраста, работоспособных, нет, пенсионеры тоже идут. Вот и возникает вопрос-почему данная услуга не оказывается в женской консультации бесплатно? Почему у женщин нет альтернативы пройти эту процедуру по полису ОМС?

Гость

22:13:21 / 07.06.2013

в начало страницы

Гость, полностью с вами согласна, что главный врач, на все претензии к больнице, отвечает ОТПИСКАМИ - все его словеса - ни о чём!
Относительно работы с молодыми женщинами и женщинами детородного возраста могу сказать только одно - в женскую консультацию эти женщины обращаются только тогда, когда уже терпеть им больше не в терпёж из-за болей или кровотечения. Все остальные, кроме беременных, не ходят, т. к. не имеют возможности тратить время на бесполезное стояние в очередях. А у кого позволяют финансы,сразу обращаются в Самару, там выбор учреждений, врачей и методик обследования и лечения значительно лучше, а у нас всё по старинке лечат женщин, вот и стало много онкологии.

В.

15:11:07 / 08.06.2013


Оригинал взят у homo_medicus в О наболевшем.
Подумалось тут на днях – как объяснить рядовому гражданину, проживающему на территории бывшего СССР, почему его высказывания о тёмных сторонах медицины на этой самой территории вызывают у медработников дикий приступ ярости и агрессии, несмотря даже на то, что критика-то порой обоснована? Идея витала в воздухе, крутилась на языке («сплюньте, это соляная кислота»(с)), но оформилась в понятную людям форму совсем недавно.

Итак, уважаемый гражданин, включите воображение и представьте себе вот что.

Есть некий город, разделённый на две части водной преградой, через которую кроме как на пароме не перебраться. Для окончательности данного утверждения предположим, что водная преграда глубиной километра четыре и шириной десять – мост не построить. Так что – только паром. И вы на этом пароме работаете. Не капитаном, это слишком круто, а рядовым матросом. Ну, или младшим помощником боцмана.

На дворе СССР, и, так как всё государственное, то и паром – не исключение. Он, конечно, не белоснежный лайнер, каюты обшиты не красным деревом, а обычным шпоном, в нём нет джакузи и сауны, но всё вполне себе качественное, крепкое и работает. Конечно, порой случаются эксцессы вроде засорившегося унитаза или отломавшегося куска периллы, но это, хоть и не сию минуту, но чинится, и в целом оставляет впечатление твёрдой «четвёрки». Причём есть ещё один «плюс» - паром полностью бесплатен. Для всех. В далёком 1917 году в данный город пришла Советская власть и сказала, что брать деньги за проезд на пароме – это не правильно, и стала сама за всех платить. Народу понравилось, и он привык.

Граждане ездят, персонал работает, паром ходит – все довольны.

Но вот наступает тотальный экстерминатус, Советский Союз резко становится частью истории, и начинается у кого что. А вместе с этим оказывается, что крякнул не только СССР, но и финансирование – у новой власти есть красивая быстроходная яхта, ей хватает, а как народ будет добираться до другого берега, эту власть абсолютно не волнует.

Денег давать продолжают, но ровно столько, чтобы работники не сдохли с голоду. О поддержании хорошего вида уже и речи не идёт, засорившиеся унитазы чинить нечем, а порой и некому. Вместо отломанной деревяшки перила просто обматывают изолентой, найденной на складе, сломавшийся дизель починить бы надо, но детали стоят денег, а их нет, поэтому обходятся единственным оставшимся, а чтобы он продержался подольше рейсы теперь не три раза в день, а раз в три дня и только в полный штиль.

Появляется было идея начать взимать плату за проезд, но она заканчивается неудачей потому что: а) жители города за почти 80 лет привыкли, что платить не надо, причём уже выросло несколько поколений, которые вообще этого никогда не делали, люди начинают скандалить, власть этому рада, и все грехи валит на жадных паромщиков и б) у многих жителей деньги кончились вместе с СССР, и платить им за проезд нечем. И неожиданно появляется третья причина – местная власть заявляет, что паромщикам денег она даёт, и потому они обязаны и дальше возить всех нахаляву. Народ власти за 80 лет верить научился, поэтому верит и теперь, благо дело в ЭТО он верить хочет.

Теперь снова к вам, мой гражданин. Итак, вы – второй механик машинного отделения. Никакой аналогии с медициной, должность взята от балды. Так вот, раньше в ваши обязанности входило: проверка исправности парогенератора для свистка и его обслуживание, и иногда – мелкий ремонт стартера правого дизеля. За всё это платили не ахти, но вполне нормальные деньги, жители города уважали вашу профессию (на пароме работает, нас возит!), и жизнь в общем-то удалась.

Но вот закончился СССР, закончились деньги, и вам теперь платят столько, что хлеб купить раз в неделю можно, а вот масло к нему – только если долго копить. Но и это не вся беда – треть работников машинного отделения уволилась, поэтому вам теперь надо: полностью обслуживать и ремонтировать парогенератор, свисток, единственный оставшийся в рабочем состоянии дизель, генератор этого дизеля, вал гребного винта, электропроводку в машинном зале, водопровод в машинном зале, а также раз в неделю готовить ужин на всю команду (потому что три кока тоже уволились), а по субботам и вторникам – мыть полы и стены в машинном зале (уборщики тоже уволились). При всём при этом обслуживать механизмы надо, а деталей новых нет, есть только те, что уже 40 лет лежат на складе, причём половина не работает, а вторая половина работает плохо.

Зато власть упорно говорит по телевизору, что работники парома деньги получают исправно и много, детали закупаются и сам паром функционирует по-прежнему хорошо. Вы-то знаете, что это наглый п****ж, но граждане вам не верят, и в ответ на ваши сетования, что платят мало отвечают, что они сами слышали по радио от градоначальника о том, что зарплаты у вас большие, так что это не вам мало платят, а вы зажрались.

Проходит ещё несколько лет. Как и следовало ожидать, пером почти развалился – теперь он выглядит совсем убого, вместо перил – проволока, унитазы забыты все и сильно воняют, дизель работает только четыре часа в сутки с постоянными перебоями, жутко чадит и гремит, рули работают через раз, а фары разбиты уже пять лет как. Вы уже забыли, что такое нормальная жизнь, устаёте как собака, кроме машинного зала больше ничего не видите, одичали, ох**ли.

Жители же как ездили на другой берег, так и ездиют, по-прежнему бесплатно, но только теперь ещё и хамят сильно. Популярны стали выражения «ты обязан меня перевести на тот берег, там в магазине водка дешевле, мне опохмелиться надо», «тебе деньги платят, чтобы ты меня покатал на пароме, я покататься хочу», «ты чё так плохо работаешь, какого хрена паром идёт медленно? Тебе деньги за это платят», «слыш, ты, бл*, чтоб сегодня же дизель починил, мне на тот берег за бабой надо!», и прочие в таком же духе. Денег не платят по-прежнему.

Зато рядом начинают появляться пристани с маленькими паромчиками, которые за определённую плату быстро и удобно доставят на тот берег. Но за плату. Некоторые соглашаются, но основная масса пользуется вашим паромом – бесплатно же!

Так как вы всей душой болеете за промное дело, то молча сносите все невзгоды, работаете за гроши, и очень болезненно воспринимаете, когда коллеги работают плохо. Люди вас считают зажравшейся сволочью (зарплату ему побольше подавай!), лентяем (паром ходит плохо) и вообще всякой нечистью. И постоянно тыкают вам – а младший штурман вчера послал пассажира на х**, а кок плюнул в суп, а пятый матрос насрал на палубе.

Так вот, всё написанное ранее было прелюдией, а сейчас начинается основное, ради чего всё и писалось.

Да, вы знаете, что жалобы порой обоснованные. Да, вы в курсе, что матрос Иванов срёт на палубе, матрос Сидоров кроме как за деньги ключи от кают не выдаёт, а младший помощник боцмана Петров всех обкладывает по матери, включая дам и малолетних детей. Правда, пятеро других работников трудятся так же честно и напряжённо, как и вы, но народ этого не замечает, зато замечает Иванова, Петрова и Сидорова. И поначалу вы вместе с обществом сокрушаетесь – да, очень плохо, нельзя так!

Но потом вы понимаете, что граждане скандалят, возмущаются, но только в пределах парома. Граждане знают, что паром в плачевном состоянии, но искренне считают, что не из-за власти, а из-за вас. И вместо того, чтобы потребовать от власти привести, наконец, паром в порядок, они продолжают обсуждать срущего на палубе Иванова. Забывая при этом, что Иванов срёт на палубе не один, а вместе с ещё десятком других граждан. И Петров матерится тоже в компании других граждан. Но гражданам срать и материться можно, а матросам – нельзя!

И вот в ответ на n-цатую жалобу про матерщину и говно на палубе вы взрываетесь и сами посылаете жалующегося нах**, а заодно и всех, кто с ним пришёл, потому что да, вам больно осознавать, что среди работников парома есть такие сволочи, вы их ненавидите всей душой, так как они позорят честное имя моряка-паромщика.

Но и граждане уже тоже надоели – так как вместо того, чтобы подойти и поинтересоваться, чем они могут помочь, как убедить власть привести паром в порядок, или просто сказать спасибо тому, кто честно работает как лошадь за гроши, они просто ходят и ворчат, и ворчат, и ворчат. И бьют морды матросам, и разбивают иллюминаторы, и гадят на палубе.

А помощи от них – никакой. Да и с чего бы им помогать? Они свято убеждены, что это они сделали вам одолжение, придя на паром, не понимая одного – если паром, уже вконец одряхлевший, раздолбанный, всё-таки утонет, то они тоже утонут вместе с ним. Что бы там им не обещала власть. Потому что у власти есть красивая яхта, на которую они народ не пустят, даже если он будет тонуть.

Доктор

18:34:14 / 10.06.2013

в начало страницы

Да,помните об СССР. В этом длинном примере, СССР-ключевое слово. Только вдумавшись в него,можно понять, почему тогда у нас всё было,а теперь-нет ничего. И не глав.врач нашей больницы в этом виноват,и не остальные врачи. Только поняв первопричину наших бед,можно из изжить.
gazeta.eot.su/

без подписи

20:34:55 / 13.06.2013

Доктор, аналогию с паромом вы привели, ну просто супер.Всё понятно - дело дрянь - с нашей медициной - целиком и полностью всё запущено по вине властей. И что? Выход только один - копить деньги на яхту, чтоб раз и навсегда уплыть на другой берег и не капать на мозг бедному паромщику? Или вы можете предложить что-то более существенное - относительно состояния нашей медицыны? Что ж остаётся народу - само.помощь и взаимо.помощь? Или переходить на траволечение? Делать что-то надо - да вот ЧТО?

В.

23:10:23 / 13.06.2013

не срать на пароме и не материться:-) , а идти к правительству с требованиями. замкнутый круг.

м.

16:04:46 / 21.06.2013


Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Глава города Самары Олег ФУРСОВ подписал постановление о сокращении 37% работников администрации Самары, департамента управления имуществом и департамента градостроительства. Подробнее...
  • В соответствии с прогнозами максимальных уровней весеннего половодья в 16 районах области ожидается выход воды на пойму, а в 69 населенных пунктах — подтопление. Подробнее...
  • В Самарской области опережающими темпами идет старение населения — и в сравнении со всей Россией, и в рамках Приволжского федерального округа. Подробнее...
  • За год заболеваемость туберкулезом выросла в трех городах (Сызрани, Новокуйбышевске, Отрадном) и 13 районах области (Богатовском, Шенталинском, Безенчукском, Большечерниговском, Нефтегорском, Красноярском, Борском, Волжском, Кинельском, Похвистневском и др.). Подробнее...
  • Всемирный фонд природы приглашает жителей Самары принять участие в ежегодной международной акции «Час Земли-2017». Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.250 сек.