29 ноября в Отрадном побывал начальник областного управления ГИБДД Игорь Анатольевич АНТОНОВ. В администрации города он провел личный прием граждан.
На этой встрече присутствовали также начальник МО МВД России «Отрадненский» А.А.АБРОСИМОВ, и.о. начальника ГИБДД А.С.ТЕРЕНТЬЕВ, руководитель городского управления ЖКХ и ОН С.А.СЕЛИВЕРСТОВА. В тот день на прием пришли пять мужчин-водителей со своими вопросами. — Можно ли поставить светофор на пересечении улиц Буровиков и Нефтяников? — спросил А.Е.ТРОФИМОВ. — Там очень сильное движение и высокая аварийность. — Да, мы планируем устанавливать светофорные объекты в местах, где зафиксировано особо интенсивное движение, — ответила С.А.Селиверстова. — Я много лет работал водителем на автобусах и грузовиках, – начал М.И.КОСТИН. — Сейчас для пешеходов создают все блага: много переходов, лежачих полицейских. Но часто бывает так, что дорогу медленно переходит молодая мать с коляской или школьник в наушниках. Они ничего вокруг не видят. А как же работать водителю? Не успеешь отъехать от перекрестка, как уже снова тормозишь на переходе. Пусть я никуда не тороплюсь, а как быть автобусам? — У нас такая застройка города, — вновь отвечала С.А.Селиверстова, — вокруг одного квартала находится несколько учебных и дошкольных учреждений, где обязательно должен быть переход. Поэтому лишних нигде нет. — По новым правилам, — продолжал Михаил Иосифович, — надо включать фары и днем. Можно ли не включать их, когда выезжаешь за город? — Обязательно надо включать и днем, — отвечал И.А.Антонов. — Это предусмотрено Правилами дорожного движения. Включенные фары — дополнительный стимул безопасности. — Когда я работал водителем, на моем автобусе были желтые «противотуманки», и я включал их во время езды. Когда они включены, то красиво. Один раз сотрудник ГИБДД остановил меня и спросил: «Почему у вас включены «противотуманки»? Что, здесь есть туман? Сейчас палку возьму и побью». Один раз он мне так сказал, а я до сих пор помню. — Если сейчас наш сотрудник такое скажет, я буду обязан его уволить, — ответил И.А.Антонов. — Если с вами такое случилось, вы можете сразу подать на него жалобу. — Сейчас те, кто учатся на права, с первого раза никогда не сдают, — продолжал разговор Михаил Иосифович. — Раньше в группе из 30 человек могли не сдать один-два, а сейчас обучающиеся водители вообще ничего не могут: ни ездить правильно, ни парковаться. — Я с вами полностью согласен, учат сейчас очень плохо. С первого раза сдают от 9 до 17 человек. Мы проверяем автошколы и видим: все экономят на инструкторах. Но если в школе обучались 100 человек, то каким образом их обучил один инструктор? Это физически невозможно. В Самаре появилось много таких школ, и половину из них надо закрывать. — Сейчас мы проводим встречи работников полиции с населением при домоуправлениях, — сообщил Н.А.БОГДАНОВ. — Провели уже 5 встреч из 14 намеченных. И там горожане часто просят обратить внимание на соблюдение скоростного режима: стало очень много нарушений! И всюду задают вопрос о массовых стоянках автотранспорта во дворах. Нарушители ставят машины на газоны, на тротуары, под окна домов. Кто должен наводить порядок в этой сфере? — Для пешеходов есть четко определенная зона — тротуар. Там парковаться нельзя, — ответил И.А.Антонов. — Но в вашем городе это не такая уж серьезная проблема, в Самаре, в Тольятти она стоит намного острее. Все дворы и улицы заполнены транспортом, используется любой свободный клочок земли. И жалоб населения на эти действия там гораздо больше. Отрадный — город старой застройки. Полвека назад много места для стоянки транспорта, конечно, не предусматривалось. — Мы работаем над вопросом о расширении парковок во дворах, — добавила С.А. Селиверстова. | 
