Газета "Вестник Отрадного"
№11 (1278)
16 марта 2017 года

 Среда, 29 марта 2017 года 13:20:41 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/3 
Афоризм недели:

Сегодняшней работы на завтра не покидай. Золото — не золото, не побывав под молотом.

Русские пословицы 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Ко Дню автомобилиста
№43 (1153) 23.10.2014 г. 
Вышел в рейс автобус...

26 октября, в третье воскресенье месяца, отмечается старый добрый праздник — День работников автомобильного транспорта. По массовости профессии ему, пожалуй, нет равных: сегодня большинство мужчин и очень многие женщины имеют удостоверения водителя. В Отрадном действует несколько транспортных предприятий, расскажем об одном из них – автоколонне №1 ООО «Пионер», в ведении которой находятся городские пассажирские перевозки.

Каждый день, с утра и до позднего вечера, колесят по городу небольшие автобусы с номерами маршрутов на лобовом стекле. Отрадненцы (в основном пенсионеры) терпеливо ожидают их на остановках. Вот подходит автобус, открывается дверь, пассажиры поднимаются в салон, берут билеты, рассаживаются. Поехали…

Автоколонна «Пионер» — единственная в городе транспортная организация, которая имеет право выполнять регулярные перевозки пассажиров. На этот счет заключен соответствующий договор с администрацией города. Местом базирования колонны является территория бывшего автотранспортного предприятия (АТП), что на ул. Центральной, рядом с вокзалом.

Как рассказал начальник колонны Сергей Владимирович КОРОСТЕЛЁВ, их парк состоит из 19 автобусов, в основном это небольшие ПАЗы и МАЗы среднего класса. На линию выходит ежедневно почти вся техника. Есть еще два автобуса большей вместимости (длинномеры), они обычно курсируют по дачному маршруту №7 и в садоводство «Раздолье».

На протяжении десятков лет маршруты движения остаются неизменными. Лишь №4-а недавно исключили из графика ввиду малочисленности пассажиров, но основная «четверка» продолжает ходить на осиновские дачи. В среднем за смену каждый автобус проезжает 200 километров. Благодаря стараниям водителей и слесарей техническое состояние транспорта удовлетворительное, хотя отработал он уже по 6-7 лет. Такой срок эксплуатации можно считать нормальным для личной легковушки, а для техники, постоянно занятой «на городе», это очень солидный возраст. Бывает, автобусы ломаются, рейсы срываются, пассажиры недовольны — пора бы обновить технику.

На конкурсе профессионального мастерства среди водителей автобусов Самарской области, который состоялся в июле 2014г., отрадненский экипаж автоколонны ООО «Пионер» занял второе место!

Работать водителем городского автобуса сложно. И дело не только в том, что каждая смена длится по 12-13 часов, то есть фактически от зари до зари. Это обычный ритм для большинства водителей всех транспортных предприятий. Но здесь сложность в другом: перевозить людей – большая ответственность. Плюс к тому дополнительной нагрузкой является обязанность продавать билеты (кондукторов в автобусах больше нет), считать-пересчитывать деньги, при этом следить за дорогой и не ошибаться.

И еще один немаловажный фактор психологического напряжения заключается в том, что работать водителям приходится в постоянном контакте с пассажирами. А люди встречаются разные: кто-то сидит в салоне тихо-спокойно, молча глядит в окно, а кто-то непременно выскажет водителю свое неудовольствие чем-либо, причем зачастую в откровенно нелюбезных выражениях.

Не у каждого хватит терпения выслушать грубость и не сорваться в ответ, поэтому работают на городских автобусах самые терпеливые и опытные водители. Как говорит С.В.Коростелёв, в основном это выходцы из бывшего АТП, которые прошли «суровую школу» пассажирских перевозок. Они с давней поры привычны и к такому рабочему ритму, и к городской обстановке. Средний возраст небольшого шоферского коллектива достигает 50 лет. Это люди с большим профессиональным опытом. В их числе А.А.БОЛДАРЕВ, С.К.ТАРАСОВ, А.А.ТЮМИН, А.А.НАХАБИН, замечательный автослесарь И.Г.ГАРИН, который умеет поставить на колеса даже самый старенький, изношенный автобус. Есть в колонне и «боевой ветеранский экипаж»: В.Н.ВИЛКОВ, В.М.САФОНОВ, Н.Е.КАЗАКОВ. Им уже за 60, но они по-прежнему за рулем.

А вот молодые водители надолго не задерживаются. Поработают день-другой и уходят. У них нет привычки, им тяжело. Был даже случай, когда водитель сделал всего два рейса по городу, сдал денежную выручку за билеты и тут же уволился. Его можно понять. Конечно, на технологическом транспорте работать проще: сел в КамАЗ и поехал, куда в путевке указано. Никто за спиной не стоит, не ругается, соблюдения графика не требует. Да и зарплата там выше, тогда как водители городских автобусов зарабатывают менее 20 тыс. руб. В том числе и по этой причине «Пионер» испытывает серьезную нехватку кадров.

Зарплата на предприятии зависит от выручки за проданные билеты и от бюджетных субсидий, перечисляемых за перевозку льготников. Одна поездка стоит 18 рублей. Пенсионеры и льготники пользуются социальными проездными картами, которые получают в городском управлении соцзащиты. Но выручка неуклонно снижается. Если утром, в обед и вечером народ еще пользуется автобусами, то в остальное время они ходят практически пустые. Глянешь со стороны – три-четыре человека в салоне.

Пассажиропоток с каждым годом уменьшается. Вот, например, раньше по выходным на остановке у центрального рынка, где отоваривался весь город, трудно было сесть в автобус, а сейчас полно свободных мест. В последние годы в Отрадном открылось так много торговых центров и магазинов шаговой доступности, что далеко ходить за покупками уже нет необходимости.

Плюс к тому многие отрадненцы стали ездить на своих машинах. В городе зарегистрировано уже более 16 тысяч(!) единиц личного транспорта. Учеников сейчас возят на специальных желтых автобусах, каждая школа разработала для них свои транспортные маршруты. Ну и наконец, в городе работает несколько фирм такси плюс масса нелегальных таксистов. Естественно, что при таком раскладе выручка «Пионера» расти не будет, даже если увеличить количество рейсов.

Продолжительность ежедневной смены водителя отрадненского маршрутного автобуса составляет 12-13 часов. Это обычный ритм работы транспортного предприятия, которое занимается перевозкой пассажиров.

Конечно, можно понять неудовольствие пассажиров, которым приходится подолгу стоять на остановках. Но, как объяснил С.В.Коростелёв, если пустить по маршрутам больше автобусов, то они все равно будут ходить полупустыми, как сейчас, и убытки предприятия еще больше возрастут. Это простая арифметика.

И все-таки, несмотря на финансовые и транспортные проблемы, ООО «Пионер» держится. А свою профессиональную квалификацию работники предприятия уверенно подтверждают на конкурсах мастерства водителей автобусов Самарской области: сдают экзамены по Правилам дорожного движения и выполняют фигурное вождение. Три года подряд команда «Пионера» принимает участие в конкурсах и всегда занимает высокое второе место. На последнем конкурсе, который проходил в июле 2014г., призерами стали А.А.ТЮМИН и В.Н.КАСТАРГИН.

— Приближается День автомобилиста, — говорит начальник колонны ООО «Пионер» С.В.Коростелёв, – и я хотел бы поздравить с профессиональным праздником водителей нашего предприятия, работников бывшего АТП и всех отрадненских водителей. Здоровья вам, уважаемые коллеги, и безаварийной работы. Чтоб на дороге ям встречалось поменьше, а гвозди в колеса не попадали никогда!


Рейтинг: 600
Алексей Топорков. Фото Андрея Иванова
23.10.2014

в начало страницы

Комментарии к статье: не найдены.

Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Глава города Самары Олег ФУРСОВ подписал постановление о сокращении 37% работников администрации Самары, департамента управления имуществом и департамента градостроительства. Подробнее...
  • В соответствии с прогнозами максимальных уровней весеннего половодья в 16 районах области ожидается выход воды на пойму, а в 69 населенных пунктах — подтопление. Подробнее...
  • В Самарской области опережающими темпами идет старение населения — и в сравнении со всей Россией, и в рамках Приволжского федерального округа. Подробнее...
  • За год заболеваемость туберкулезом выросла в трех городах (Сызрани, Новокуйбышевске, Отрадном) и 13 районах области (Богатовском, Шенталинском, Безенчукском, Большечерниговском, Нефтегорском, Красноярском, Борском, Волжском, Кинельском, Похвистневском и др.). Подробнее...
  • Всемирный фонд природы приглашает жителей Самары принять участие в ежегодной международной акции «Час Земли-2017». Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.132 сек.