Газета "Вестник Отрадного"
№46 (1316)
16 ноября 2017 года

 Воскресенье, 19 ноября 2017 года 05:13:00 (GMT+4:00)На сайте пользователей/гостей: 0/2 
Афоризм недели:

Хочешь быть здоров? Держи голову в холоде, живот — в голоде, а ноги — в тепле!

Русская пословица 

Лучшее
свежего номера

Поиск:  


реклама
Фоторассказ
№6 (1221) 11.02.2016 г. 
Как учат водителей избегать аварий

В отрадненском Учебном центре АО «Самаранефтегаз» введен в эксплуатацию новый технический комплекс – автомобильный тренажер контраварийного вождения. Это уникальное современное оборудование, аналогов которому в нашем городе пока нет, но подобные аппараты уже используются в специализированных учреждениях для подготовки военных и гражданских летчиков.

Как известно, отрадненский Учебный центр занимается профессиональным обучением и повышением квалификации работников АО «Самаранефтегаз», проводит подготовку персонала предприятий компании «Роснефть», а также «РН-Сервис», Отрадненского газоперерабатывающего завода и других сторонних организаций.

В перечне — десятки учебных специальностей, операторы по добыче нефти и газа, слесари, трубопроводчики, лаборанты химанализа и др. Одним из направлений деятельности центра является обучение водителей. Да, все они когда-то окончили автошколы, имеют стаж, могут сесть за руль любой машины, но современные условия требуют получения дополнительных знаний и навыков.

С каждым годом увеличивается плотность транспортных потоков, растет скорость движения, строятся новые автомобильные развязки, по нескольку раз в год вносятся изменения в законы и правила. При этом дорожная статистика показывает устойчивый рост аварийности. Отсюда исходит необходимость повышения квалификации шоферов.

Как рассказал ведущий специалист отрадненского филиала «Учебный центр «АО «Самаранефтегаз» Алексей ТИМОЧКИН, в соответствии с требованиями Министерства транспорта РФ водители всех предприятий страны обязаны ежегодно проходить 20-часовой курс занятий по безопасности движения. Для выполнения этой задачи центр располагает солидной учебной базой: макетами оборудования, массой наглядных материалов, компьютерами и видеоаппаратурой.

Налажено сотрудничество с отраслевым научно-методическим центром Минтранса РФ, который разрабатывает обучающие программы на основе производственного опыта и статданных, собранных со всей страны. Специалисты нашего центра проводят занятия в Отрадном, либо выезжают на предприятия в Нефтегорск, Сергиевск, Безенчук и др.

Важной задачей является формирование навыков культуры вождения, которая заключается в неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения, уважительном отношении к другим водителям и пешеходам. Молодым автомобилистам этих навыков сегодня очень не хватает.
Помимо теории, нужна и их практическая отработка, поскольку у молодых еще нет достаточного мастерства, а у опытных чувство опасности со временем притупляется и переходит в излишнюю самоуверенность.

По словам А.Тимочкина, при обучении водителей используется метод «трех шагов»: знание – умение – навык. В пути бывают разные ситуации: проколото колесо, отказали тормоза, машину занесло в кювет на обледенелом асфальте… Отработать до автоматизма порядок действий в таких ситуациях теперь можно с помощью новой программы «Обучение водителей приемам защитного контраварийного вождения автомобиля».

В конце прошлого года Учебный центр приобрел специальный автотренажер, изготовленный в Татарстане на предприятии «Зарница». Он позволяет моделировать разные дорожные случаи без риска аварии и затрат на тренировки в полевых условиях. Тренажер создан на базе пассажирского автомобиля УАЗ.

Кабина оборудована по стандарту: сиденья, руль, педали, приборная панель, рычаг переключения скорости и т.д. Основное отличие – вместо передних и боковых стекол стоят телеэкраны, которые создают иллюзию движения по дороге.

Компьютерная программа позволяет моделировать движение по асфальтированной трассе и грунтовке, с крутыми спусками и подъемами, в разных погодных условиях: в дождь, снег, днем и ночью. Есть варианты поездки по городским улицам с большим потоком машин и пешеходов, причем их количество можно увеличить или уменьшить.

Реальности в обстановке добавляет акустическая система, которая сопровождает занятия естественным звуковым фоном: слышен гул работающего двигателя, шелест колес по асфальту, визг тормозов и прочие шумы. Тренажер установлен на шести пневматических цилиндрах, с их помощью кузов наклоняется вперед и назад, на правый и левый бок, а при «движении» по неровной дороге машину натурально трясет на кочках. Таким образом, создаются максимально реальные ощущения, которые испытывает человек за рулем.

Поначалу водители относятся к автотренажеру с недоверием и даже иронией: мол, он больше смахивает на игрушку для взрослых. К тому же он создан на базе УАЗика, тогда как многие работают на больших КамАЗах, ЗИЛах, вахтовых автобусах.

По этому поводу А.Тимочкин пояснил, что марка и грузоподъемность автомобиля не имеют особого значения, ведь в центре учат не азам вождения, как в автошколах, а навыкам уверенного поведения в аварийных ситуациях. Учат прогнозировать их возникновение и доводить свои действия до автоматизма. А это возможно только при моделировании опасностей на дороге. Например, в случае отказа гидравлических тормозов как быстро водитель вспомнит про ручной тормоз и дёрнет за рычаг?

Одна «поездка» на новом тренажере длится в среднем 30 минут, поэтому учебные группы курсантов небольшие, по 6-7 человек. Первым делом они слушают краткую лекцию о безопасности движения и происшествиях, которые чаще всего случаются в пути. Потом смотрят видеофильм о самых характерных ошибках водителей, потом сами садятся за руль… — и в первые минуты тренировки допускают массу элементарных ошибок, которые никогда не совершили бы в действительности.

Причина в том, что телевизионная картинка перед взором вызывает естественное любопытство и отвлекает от дорожной обстановки. Нужно время, чтобы к ней привыкнуть… Вот появляется на экране серая лента асфальта с дорожной разметкой. Едут встречные и попутные машины. Справа за окном тянется лесопосадка, слева – хлебные поля под синим небом.

Красиво, интересно! Но отвлекаться нельзя: на заднем сиденье тренажера находится преподаватель-инструктор Алексей АГАПОВ, который легким нажатием клавиши создает на дороге аварийную ситуацию. Причем сам водитель не знает, что именно может случиться через минуту.

Вот идущая впереди иномарка резко сбавляет скорость. Курсант не успел вовремя затормозить. Бамс! Багажник дорогущего авто смят в лепешку. Вот другая ситуация: левое переднее колесо пробивает «на выстрел», машину кидает на встречную полосу. Водитель резко давит на тормоз. Обошлось! Аварии удалось избежать…

Вот еще один опасный случай. Автомобиль зацепил колесами сырую обочину, и его потащило в кювет. Надо быстро среагировать, чтобы не перевернуться. Конечно, тренажер не создает эффекта опрокидывания, поэтому задача водителя – включить нужную передачу и вывернуть руль так, чтобы выбраться из кювета.

Поездка по улицам города тоже моделируется с максимальной точностью. Вот несколько автомобильных полос, вот большой поток транспорта, светофоры, дорожные знаки и разметка, пешеходы идут по тротуарам. Вот одна из машин начинает опасное маневрирование, а в другом месте на дорогу внезапно выбегает прохожий. Такие случаи происходят сплошь и рядом, и в ходе практических занятий водители должны всё это отработать до автоматизма.

Уточним еще, что тренажер контраварийного вождения фиксирует все ошибки человека, сидящего за рулем. К примеру, если он забыл включить сигнал поворота, пересек сплошную линию разметки или сделал еще что-то неправильно, то на телеэкране появится надпись с указанием ошибки: нарушен такой-то пункт Правил.

Кроме того, сигнальная лампочка на панели оповестит, что ручной тормоз находится в рабочем положении, а если при движении не включить своевременно нужную скорость, то тренажер просто «заглохнет», как это всегда происходит и с настоящей машиной.

По окончании занятий водителям раздают бланки анкеты, в которой надо указать положительные и отрицательные стороны автотренажера, дать оценку работы преподавателю-инструктору, насколько он доходчиво объясняет учебный материал. И тут выясняется, что первое недоверие к тренажеру исчезло без следа. Наоборот, он произвел на водителей самые лучшие впечатления.


Рейтинг: 329
С.Углева. Фото А.Иванова
18.02.2016

в начало страницы

Комментарии к статье: не найдены.

Добавить комментарий к статье:
Текст комментария:
Ваше имя:
Ваш E-mail:
Введите это число      
Темы недели:
  • Российские школьники и студенты взяли треть всех медалей на Всемирной олимпиаде робототехники. Подробнее...
  • 12 октября на территории завода «Технолайн» в Отрадном во время проведения техосмотра ковша экскаватора на машиниста-экскаваторщика ООО «Тепломонтаж» наехал автомобиль КамАЗ. Подробнее...
  • После одобрения на думских слушаниях проект антиалкогольного закона был отправлен на обсуждение в комитет по промышленности, предпринимательству и торговле губернской думы. Подробнее...
  • В этом году в Самарской области вырастет налог на имущество физических лиц: по сравнению с 2016 годом он увеличится на 20%. Подробнее...
  • Голосование:
    Платите ли вы
    за капитальный ремонт?
    Да
    Нет и не буду
    Буду платить только после проведения государством капитального ремонта моего МКД
    Готов(а) платить, но в меньшем размере
    Готов(а) платить, если будет определен более четкий механизм накопления денежных средств
    Гостевая книга

     
    Разработка сайта daa
    Техническая поддержка городской интернет-портал Отрадный.NET
     Сгенерировано за 0.671 сек.