С приходом лета автотранспортное предприятие вошло в самую напряженную пору перевозок. К основным добавились дачные маршруты №4,6,7 и Раздолье.

Автопарк сильно изношен. Чтобы работать в жару без сбоев, технику мы стали готовить заранее. Много сил при подготовке к годовому техосмотру вложили техническая служба и сами водители: Ульянов В.В., Колчин В.В., Вовк М.Н., Симакин В.А., Морозов В.Т., водители грузовых автомобилей Гридчин П.П., Волков Е.В. Их автомобили прошли техосмотр без замечаний с первого предъявления. Большую помощь водителям в подготовке транспорта оказали мастер Ю.В. ПАРШИН и ремонтники Фитищенко В.М., Воронин С.В., Старцев В.И. Все отмечены приказом, им выдано материальное вознаграждение.

Водителям и кондукторам в жару работать очень тяжело, не спасают даже открытые форточки. Но работу свою большинство из них выполняет хорошо, с высокой культурой обслуживания. Особенно часто слова благодарности говорят пенсионеры, у которых каждая копейка на счету. В этом году месячный проездной билет для них стоит 100 руб. — такое решение принято администрацией города. Эти проездные пользуются спросом: в мае на июнь их продано более 3600. Они недороги, удобны и дают возможность вести активный образ жизни.

Сейчас в городе ходят кривотолки о том, что ООО «Отрадныйавтотранс» стало банкротом. Да, Арбитражный суд возбудил дело о банкротстве, введена процедура наблюдения, назначен временный управляющий. Однако мы продолжаем возить горожан. Вместо старого автопредприятия создано новое — ООО «Отрадненское АТП», которое будет осуществлять городские, пригородные, междугородные пассажирские и грузовые перевозки.

Жизнь у нас бьет ключом. 27 мая прошел конкурс профмастерства среди водителей. Критериев было два: знание Правил дорожного движения и скоростное маневрирование. На трассе установили 5 фигур. Их надо пройти в контрольное время и не сбить ни одного столбика. За каждую ошибку начислялись штрафные очки. В конкурсе участвовали лучшие водители, не имеющие нарушений. 1-е место занял водитель междугородного автобуса Ульянов В.В., 2-е — водитель городского автобуса Ермолаев А.А., 3-е — водитель междугородного автобуса Сафонов В.М.

Для чего это делается? Для обеспечения безопасности перевозок и правильного взаимодействия с другими участниками дорожного движения. Наши водители должны уметь правильно подъехать к остановке, остановиться близко к посадочной площадке, трогаться плавно, не допускать резких торможений. И в то же время при любом количестве пассажиров, в любых дорожных условиях двигаться по расписанию. На это и направлена наша работа с водителями.